新能源汽车疯狂内卷带来的好处已经开始显现，以前30万左右的豪华中级车普遍马力在200匹以内，而如今15万以内的价格我们就能买到超过200匹马力的品质轿车。近日奇瑞旗下艾瑞泽8 Pro新增2.0T版本上市，售价仅为13.79万和14.99万，最大马力来到245Ps，与豪华品牌高功率2.0T版本相当，可谓性价比爆棚。与我们熟知的另一款品质家轿吉利星瑞2.0T相比，作为拥有后发者优势的奇瑞艾瑞泽8 Pro 2.0T还要贵1.12万，这是为何？
首先作为紧凑级燃油品质家轿，吉利自从开启双子星战略，星瑞和星越L在紧凑级车市场可谓是“乱杀”，即便是在2025年也依旧常常处在排行榜前列。在最新2025年5月紧凑级燃油轿车排行榜单中，吉利星瑞依旧取得11843台的佳绩，位列排行榜第5名。而奇瑞艾瑞泽8表现也非常亮眼，在最新5月份取得10683台的佳绩，位于排行榜第6名，当然这其中包含艾瑞泽8/艾瑞泽8 Pro等车型。
回到文章主题奇瑞艾瑞泽8 Pro 2.0T版本，作为新增版本售价为13.79万和14.99万。反观吉利星瑞2.0T版本售价则为12.37万、12.97万和13.87万，并且目前有着5000元左右的优惠。从性价比而言，吉利星瑞明显更加吸引人，但事实或许并非如此。尺寸部分两车差别不大，均定位为紧凑级轿车，星瑞车长4800mm小有优势，但奇瑞艾瑞泽8 Pro则是宽度和轴距都更有优势，轴距达到2800mm，特别是后排体验部分由于奇瑞艾瑞泽8 Pro座椅填充物更软，加之后排空间更加充裕，也使得奇瑞艾瑞泽8 Pro的后排乘用体验更优。
既然会选择2.0T版本，自然对动力有更强的需求。首先奇瑞艾瑞泽8 Pro搭载的2.0T发动机最大马力来到254Ps，峰值扭矩为390N·m，作为中国品牌中的“理工男”，这也是用户对于奇瑞发动机技术的认可。与之匹配的则是7速湿式双离合变速器，官方加速时间为6.8s，并且这套动力系统使用92号汽油即可，用车成本较低。不过目前已知该车保养周期为5000公里或6个月，保养周期较短，保养成本较高。
而吉利星瑞搭载的2.0T发动机，其最大马力为238Ps，峰值扭矩为350N·m，整体数据稍弱与奇瑞艾瑞泽8 Pro搭载的2.0T发动机。与之匹配的是爱信8AT变速器，官方加速时间优于奇瑞艾瑞泽8 Pro 2.0T版本，达到6.6s。但是这套动力系统需要加注95号汽油，保养周期则是1万公里或12个月，这也使得保养时间成本较低。
再者两车底盘均为前麦弗逊+后多连杆，调校风格上吉利星瑞是明显的欧系风格，整体悬架相对紧绷，整体感十足，日常开起来有着较强的运动感。而奇瑞艾瑞泽8 Pro则是更兼顾运动感与舒适质感，在保留一定质感的同时，能够过滤掉部分振动，来保证车内驾乘人员的舒适感。
配置部分，以两车顶配来看，吉利星瑞主打高性价比。首先吉利星瑞优势部分便是其搭载的14.6英寸搭配flyme Auto车机系统，出自吉利与魅族联合研发，整体操作流畅度与体验处于主流水准，可玩度也比较高。虽然25款车型在手机互联部分有所增强，但目前仅支持华为HiCar、CarLink、Flyme link。再者便是在同级非常好用的L2级别驾驶辅助系统，座椅部分则支持加热和通风，以及12扬声器燕飞利仕音响。虽然配备HUD，但尺寸仅为7.5英寸，且无线充电功率较低，满足使用需求。
作为后来者奇瑞艾瑞泽8 Pro在配置的丰富程度，以及实用性上明显更优。其车机为奇瑞Lion雄狮系统，芯片为高通8155，屏幕尺寸也更大为15.6英寸，整体UI设计以及反馈效率还是不错的。虽然整体可玩性不高，但其在手机互联部分，除支持华为HiCar和Carlink外，同样还支持苹果CarPlay，毕竟目前苹果手机用户还是比较多的，这一点是要给予肯定的。
再者，奇瑞艾瑞泽8 Pro还配备有主副驾膝部气囊，被动安全装备更足一些。座椅部分除了常规加热和通风外，还提供按摩功能，手机无线充电功率也达到50W。音响系统则是来自SONY索尼的12扬声器，整体表现还是值得肯定的。
总体而言，吉利星瑞2.0T配合爱信8AT变速器，以及Flyme Auto车机系统，整体在驾驶体验和智能化部分有着一定的优势。但以家用目的来看，奇瑞艾瑞泽8 Pro 2.0T在高速道路的从容感更足，并且整体舒适性配置以及智能化装备更加体贴，更懂消费者的实际需求。两车如何选择也非常简单，更在意车辆舒适性那么奇瑞艾瑞泽8 Pro更加全面。如果想要兼顾一定的架势乐趣，那么吉利星瑞同样不差。
