10月份开启交付
9月16日消息，恒大汽车发布公告称，恒驰5在天津工厂正式量产，恒驰汽车董事长肖恩、总裁刘永灼等人出席量产仪式，据悉新车将于10月将开启交付。
恒驰5是恒大汽车首款新能源落地车型，定位为紧凑型纯电SUV，内饰配备由10.25英寸仪表盘、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶位屏幕构成的三联屏，并内置“观山海”车机系统。在动力上则搭载“三合一”电驱系统，最大功率204马力，CLTC工况续航602km。
今年1月12日，恒驰5首款汽车于天津工厂下线，并在一番波折后于今年7月6日正式开启预售，只推出一种车型配置，综合补贴后售价17.9万元，然而恒驰5的量产计划却一再推迟。
今年3月份，恒大汽车曾召开恒驰5量产动员大会，立下“大干三个月，6月22日实现恒驰5量产”的目标。但5月份，受疫情影响，官方宣布量产时间将推迟到9月。随后据知情人士透露，因为备料不足，天津工厂在8月18日停工，更早之前有消息称因有人进入天津工厂维权，导致总装车间产线停工，首车下线半年多，恒驰5只生产200多辆等等传闻不断，尽管恒大汽车并未承认这些传闻，但恒驰5能否正式实现量产，因此一直颇受外界关注。
恒驰5预售4万辆
据此前官方发布的销量数据，恒驰5在不到15天时间预售订单超3.7万辆，8月6日，恒驰汽车官方公众号显示“恒驰5创下近4万辆预售佳绩”。今年7月，恒大汽车总裁刘永灼曾表示，恒驰5将于2023年第一季度完成1万辆交付，但恒大面临的巨额债务问题，使得恒大汽车一直备受外界质疑。
9月12日，恒大集团召开复工复产保交楼周例会。许家印再次立下军令状，“目前全国保交楼项目共706个，已复工项目668个，未复工项目38个，要求相关地区公司在9月30日前必须全面复工。”但却因多次雷声大雨点小被网友戏称为“表演式复工”。
9月13日，据中国香港公开文件披露，位于香港的中国恒大中心大楼已于9月6日被债权人中信银行旗下中信银行国际委任接管人安迈企业顾问公司接管。
截至今，恒大2021年度报告及2022年中报至今均未披露。9月5日，恒大清盘呈请聆讯将延至2022年11月7日。显然将为之后的债务重组计划争取时间。9月8日，聆讯日期再次延后到11月28日。据今年6月披露的公告，此次清盘呈请涉及公司的财务义务金额为8.625亿港元。
投资成立恒驰智慧汽车公司
新造车毋庸置疑是一个烧钱的领域，李斌曾说：“不烧个200亿都造不出来车。 ”自宣布造车至今,恒大汽车已经投入了近500亿元，而目前已知恒大目前的总负债规模已达到2.5万亿元。 深处债务危机的恒大一直未停止造车，或是瞄准这片新兴市场，将新能源汽车看为挽救债务危机的希望。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年8月新能源车市场渗透率已上升至28%。这意味着市场上每卖出4辆新车，其中就有一辆是新能源，新能源汽车的受众已经从早期的创新用户转向更广阔的大众，市场进一步扩大。
据了解，恒驰采用全球一体化研发模式，目前成立了“全球研究总院”和“全球电池研究总院”，引进超过2000名相关科研人才。今年9月2日，恒大汽车投资成立了一家新公司，公司名为恒驰智慧新能源汽车（广东）有限公司，法定代表人、执行董事为于文军，注册资本为9.51亿元人民币。
此外，恒驰汽车今日表示将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰 6 将于今年底下线，明年上半年量产；恒驰 7 将于明年上半年下线，明年下半年量产，同时加快恒驰 1、恒驰 3 的研发进度。
恒驰5正式量产被视为是恒大汽车的重要里程碑，此前刘永灼曾表示，恒大公司2025年汽车产销目标要超过100万辆，被看重的恒大汽车能否按时完成产销目标，成为恒大的救星？
