中国汽车市场，10-20万区间是最“内卷”的细分市场。如果在这个区间选择一款混动SUV，比亚迪宋PLUS DM-i是不少人都会考虑的车型，毕竟在吉利银河L7和哈弗枭龙MAX上市之前，自主品牌插混在这一市场并无能与比亚迪宋PLUS DM-i相抗衡的产品，再看看当时的月销量数据，比亚迪宋PLUS DM-i赶超长期霸榜的哈弗H6，一骑绝尘。
如今宋PLUS DM-i已经在市场中领先同级有2年的时间，15万插混SUV这块市场大蛋糕总是有人要抢夺，于是就有了市场中吉利银河L7以及哈弗枭龙，面对这两个起售价更低的车型，比亚迪也没有坐以待毙，而是推出了更具性价比的宋Pro DM -i，那么三款自主插混SUV的“大乱斗”，谁更胜一筹呢？
比亚迪宋Pro DM-i、长城哈弗枭龙和吉利银河L7被称为是真正意义上的棋逢对手，无论是消费者还是厂家自己，都把目光锁定在这三台车上。至于外观设计是见仁见智的事情，如果你不是颜值控，并不是非要在颜值上比出个上下，那么我们直接来看三车的产品力。
车辆基础信息对比
三车均为紧凑型插电混动SUV，并且均没有提供纯电车型。可以看到三车的指导价格非常接近，价格重叠度较高，因此消费者在选择的时候较为困难。通过表格对比不难看出，比亚迪宋Pro DM -i在整个车身长度和高度上占据优势，而吉利银河L7在宽度和轴距上占有，尺寸的对比哈弗枭龙出于下风。
在电池容量和纯电续航方面，三车的差距并不大，WLTC工况下，比亚迪宋Pro DM -i纯电续航为59公里、银河L7为43公里、哈弗枭龙则为45公里，比亚迪宋Pro DM -i略胜一筹，三车均能满足短距离的纯电出行。
而在动力和变速器上，三者的技术路线并不相同：比亚迪宋Pro DM -i冠军版搭载EHS混动系统，拥有1.5L的四缸发动机＋EHS智能电驱变速器。其中发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦，采用弗迪电芯，电池能量为12.9kWh。性能上其零百加速时间为8.3秒，亏电百公里油耗5.3升。
银河 L7 则不再使用此前吉利的三缸发动机，而是搭载了 1.5T 四缸发动机，也是三车中唯一搭载涡轮增压的发动机。该发动机为新一代雷神电混发动机，代号BHE15-BFZ。采用发动机+电池组+3挡变频电驱DHT Pro变频电驱组成的混动系统，使用能量为9.11kWh的电池组，电芯为宁德时代。支持电混、增程、纯电行驶模式，拥有快、慢两种充电方式，零百加速6.9秒，WLTC百公里亏电油耗5.23升，CLTC工况下续航1370公里。
而哈弗枭龙的1.5L 2挡DHT插混系统，由2挡DHT结构进行串并联组合，整套系统综合功率252马力，峰值扭矩375N·m，对比的入门版搭载9.41kWh磷酸铁锂电池，电芯来自蜂巢能源，馈电油耗5.3升。
整体来看，三车的馈电油耗不相上下，在电池组方面，比亚迪宋Pro DM -i电池更大，纯电续航更长，而动力方面吉利银河L7搭载了1.5T涡轮增压发动机，在加速和馈电加速时动力会更强。动力部分综合来看，吉利银河L7更加有优势。
智能化对比
对于车辆的内饰设计以及智能化程度，是当下选择新能源车型的消费者所关注的。
比亚迪宋Pro DM -i车内则是大尺寸的悬浮式中控屏幕，副驾驶则没有屏幕，车内风格更接近传统燃油车的设计方向。智能化方面，宋ProDM-i冠军版全系搭配全场景数字钥匙，解锁、闭锁、启动车辆都可以依靠Apple设备与安卓的NFC车钥匙来完成，并且搭载DiLink4.0智能网联系统，支持手机APP云服务远程车控，手机能当蓝牙钥匙，也能遥控驾驶，手机与车辆的联系更为紧密。
银河L7车内采用了极简的风格，可以看到车内车内多处采用皮质、搪塑软包等材质。新车配备全新样式的多功能方向盘，增设了副驾驶娱乐屏，形成10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动，满足消费者对于屏幕的需求，同时车内科技氛围不错。车机芯片为主流的高通骁龙8155芯片，并采用了“银河N OS”车机系统，可实现车机多屏、手机与车机、车机与家居的融合，并且支持L2+级智能驾驶辅助。
哈弗枭龙整体的内饰设计也比较接近于传统燃油车，采用7+12.3英寸智能双连屏设计，并没有让整个中控铺满屏幕。集成了家族最新的车机系统，常见的语音指令、手机互联、驾驶辅助、App软件下载、全景影像等功能都一应俱全，可以看到整体的实体按键非常少，基本语音可以完成发部分车辆功能控制。
三车内饰对比后，可以发现入门级别的三车中只有吉利银河L7搭载了高通骁龙8155芯片，同时内饰设计更有新能源车的风范，科技感也是三车中最出色的。
配置对比
三车均选择了更走量的入门级车型，配置对比后，哈弗枭龙在安全配置方面更好，配备了宋ProDM-i和银河L7没有的前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警，同时采用了对手没有的自适应远近光。
宋ProDM-i的优势则是有遥控泊车、可旋转的大屏、车载KTV、触摸式阅读灯等，虽然这些配置对手没有，但基本都是一些“鸡肋”配置，日常实用性不高。
吉利银河L7是三车中配置较低的两个对手均有的360倒车影像没有配备，并且天窗不可开启、后视镜电动折叠也没有。不过该车把这些成本用在了后排独立空调以及车机智能芯片上，体验会更好一些。
综合来看，毫无疑问在三强碰面中，吉利银河L7综合产品力更优，无论是动力系统还是内饰体验均能让车主更好的享受到产品的价值。抛开外形设计，在动力性能、车内智能化和豪华程度，吉利银河L7都实现了对宋Pro DM-i的赶超，而哈弗枭龙除了配置，其它方面均没有亮点，并不推荐。
