如果在中国市场选出一辆“国民家轿”，那么大众朗逸这款经典车型一定在列。该车自2008年中国市场上市，15年的时间内获得了中国消费者的好口碑，凭借经济耐用和高保值的特性，朗逸一直在轿车中占据不错的市场，高性价比让其经久不衰。如今朗逸XR定名朗逸新锐，新车也即将在今年6月份与我们见面，新锐的到来，能否继续成为10万级首选呢？
朗逸新锐作为朗逸家族的新增车型，该车基于MQB平台打造，整体更定位更偏向入门级，因此有着比新朗逸更低的售价，同时承担了朗逸家族走量的重任。
看到朗逸新锐的前脸，其实有种熟悉的感觉，星空前脸已经在帕萨特、新朗逸上出现过，符合潮流的设计获得消费者好评。点阵式的下格栅面积比上格栅要大不少，同时机盖造型向下俯冲，增强运动气势，整体保留了朗逸的一些设计风格。前包围的设计富有张力，增强运动感，下方格栅搭配镀铬装饰的加入也让新车的前脸更具层次感。
车侧采用了风刃式轮毂造型，长车头短车尾的设计比例在加上上扬的线条，让其更具运动氛围。不过由于价格在这，因此轮毂的尺寸不大，提供195/65 R15 91H和205/55 R16 91H两种规格的轮胎，小车配小胎，看上去也不会太小气。不过从车身尺寸来看，新车定位应该介于朗逸启航版与新朗逸之间，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm，属于紧凑型车中偏小的一类，不过从轴距来看，其车内空间能够得到保证，作为对比，桑塔纳的长宽高分别是4475/1706/1469mm，轴距2603mm，新锐尺寸要大上一圈，内部乘坐体验会更好。
进入车内也能看到熟悉的风格，虽然价格低，但内饰并没廉价感，得益于车内的撞色设计，使其营造出了不错的时尚气息。据悉新车将提供5中车身颜色和3中内饰主题，整体搭配还是很多，可以满足消费者的多样需求。该车全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，微微向驾驶座倾斜的环抱式中控台，使座舱空间更方便使用。同时10万级合资车该有的互联功能也没有少，支持Carplay，carlife，SVW Link等手机互联。至于空调操作面板，朗逸新锐采用了物理旋钮，更方便盲操。
同时，朗逸新锐还配备了三幅式运动方向盘、无钥匙进入&一键启动、lQ.智慧车联、自动大灯、电动调节外后视镜、主驾座椅6向手动调节等功能，并且配备胎压监测、6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统以及倒车雷达等安全性配置。
至于动力方面，全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，最大功率为81kW。作为参考，现款朗逸1.5升版本最大功率为82kW，和现款在售的朗逸1.5升发动机型号一样，不过即便是这样，朗逸新锐的能耗也比现款朗逸要低，毕竟车身尺寸更小，重量更轻，油耗和操控都有一定优势。并且全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。
悬架结构方面依旧是前麦弗逊+后扭力梁的结构形式，虽然是扭力梁的后悬，但得益于出色的底盘调校功底，朗逸新锐还是继承了德系扎实的底盘。
总的来看，朗逸新锐整体从设计和配色上更趋于年轻化，同时在用料上依然保持了合资车型的水准，采用的又是经典的成熟的动力系统，因此性价比和实用属性在朗逸新锐身上得到体现。朗逸新锐的推出将承担起朗逸走量的重任，该车更像是一款针对那些预算有限，用来作家用代步的消费者而打造的新车型。在10万以内的下沉市场，吉利远景、奇瑞艾瑞泽5等更为便宜的车型是市场中不错的选择，但朗逸新锐的到来，不到十万的起售价，对于更步入社会的年轻人或者预算有限的消费者来说，选择这样一款入门合资家轿代步还是不错的。
