【中车网 评判】就在大众的DSG时间闹得沸沸扬扬的同时，朋友们可能已经忘记，一直对外保持“低调”的斯巴鲁，其实也是投诉大户。其投诉不但实际上比大众的投诉范围更广，对于各个“主力投诉”问题，也相当集中，内容涵盖了森林人、翼豹等常规斯巴鲁车型。
发动机问题惹大规模不满
目前来看，最为突出的一个问题，就是关于斯巴鲁森里人发动机的投诉问题。而多数车主在车辆使用一两年的时候，就出现了各种关于发动机的问题，从网上投诉来看，今年下半年就已经有了几十起的投诉
【斯巴鲁投诉问题集中】
从关于发动机的投诉内容来看，斯巴鲁关于发动机的问题，集中在烧机油、故障灯常亮、以及冷启动困难，但似乎是由于斯巴鲁过于小众的地位，消费者并不是十分关注，但对于斯巴鲁的使用者而言，这些问题，不但会给日常生活带来麻烦，也会在形式的过程中，随时担心可能出现发动机问题。
因此，就发动机问题，包括网上和店头的投诉已经规模颇大，甚至遭到了集体投诉，但厂家冷淡的回应，让不少消费者都认为买了斯巴鲁，几乎等于“上了贼船”。
投诉问题早有发生 厂家无视
而从时间节点上来看，关于斯巴鲁的投诉问题早已有之。较早的案例于2010年出现，当时是对斯巴鲁FORESTER 2.5XT AT 2007款的投诉，车主购车与2008年5月，而在2010年6月，刚刚保养过后，发动机就出现了异响，经检测需要大修发动机，但4S店认为别球场已过，并不应该承担责任。
【大量投诉没有得到处理】
而这仅仅是投诉的开始，其后，关于发动机着火困难的问题集中被曝光。某网站对斯巴鲁车主的问卷调查显示，进入冬季后，难着车的现象普遍，着车需打火7次以上目前占车主比例为47%，而加上需4~6次才能着车的比例，整个难着车的比例已经达到61%，这显然并不是偶然事件。
但遗憾的是，每次当车主反馈问题之后，经销商4S店都表示向斯巴鲁总部反馈，但所有的反映都无任何反馈，这非常让人怀疑斯巴鲁厂家方面是否有专门针对投诉问题进行处理的部门。
斯巴鲁也烧机油 折射厂家问题
除了上述发动机问题遭到大规模的投诉之外，斯巴鲁烧机油、三个灯常亮的问题最近也饱受垢议。从各种投诉渠道可以了解到，关于上述，看起来并不是个案，仅今年上半年，就有超过5其上述问题。最近的一起则是上个月对森林人2.5XS AT的投诉，车主购车时间为2011年2月，仅过了一年，自2012年2月其就开始出现烧机油的问题，9月份确认了烧机油，2000KM烧1.5L机油，平均行驶5000KM烧2.5L既有。
【“斯巴鲁也烧机油”】
而索赔皮肤为大修，但并未获得车主认同，而索赔发动机总成，但迟迟未得到解决，在不断的索赔后，终于答复可以更换总成，但配件到货的日期已经超过了保修期，因此在装上总成之后，不再为新发动机提供保修。至此，还没有得到厂家方面的回应。
三灯常亮的问题，也是斯巴鲁的一个硬伤，遭遇到了不少投诉。从这些问题来看，斯巴鲁发动机，不仅在生产方面可能存在瑕疵，在设计环节，可能也存在缺陷。比如，其冷启动困难的问题，在4S店检查基本都没有问题，但隔了一夜回家再点火，就频频失败。
而前不久，斯巴鲁因为水泵问题刚刚大规模的其旗下的多款车型，联想至此，不由得让人们觉得，发动机可能潜藏了更多的问题。
更要命的是，除了问题不要紧，需要去解决，但厂家冷漠的态度让人心寒。从网络和店头来看，对于消费者反映的问题，还没有得到解决的，以及解决后无法满意的事件，仍然很多，其中有不少已经是去年的问题，至今仍然没有解决。
为此，笔者呼吁，斯巴鲁方面，为了国人，也为了自己，能正视产品的问题，提早进行积极、有效的沟通和解决。（文/中车网 孙平涛）
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