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其实，我挺希望自主品牌能迈向高端，也相信如果国产车真能保证质量和品质，没人会在意多掏两个钱，所以对于观致还是寄以很大希望。虽然奇瑞只有郭谦在里面有个总经理的职位，但是高管国际化运作的背后毕竟还有咱们“自家孩子”的身影。

这两天看“观致”新闻，发现观致汽车董事长兼总经理郭谦说了一段很是“矛盾”的雷人话，“奇瑞量子的首款车型将主打10万元左右的中级车市场…”。

我还以为是自己眼拙或是碰到了一个写假新闻的网站，搜索“观致”后发现不少门户网站都有报道，其价格定位在9-12万区间。不经想问：“观致要做高端品牌”、“10万元左右”、“中级车”.. 这一连串关键词之间是不是有矛盾？

中级车卖到10万元左右都成白菜价了，还是高端吗？这与卖7万左右的紧凑型奇瑞A3以及卖9万左右的比亚迪S6相比，在价格策略上与现行自主品牌的又有什么本质区别？如果没有区别，又何必在银根不足、车市不景气的时候，花钱成立新合资公司，高薪雇佣国际化团队，创建一个新品牌？难道仅是为了“冲喜”吗？

我想不少人与我一样，都对观致的去奇瑞化表示极大的怀疑。据悉，观致汽车来源于奇瑞量子，就连生产基地都是从原来的安徽芜湖迁移到江苏常熟去的；而16个核心管理人员有13个分别来自于大众、通用、宝马、捷豹、路虎、萨博、沃尔沃以及菲亚特等跨国集团。怎么感觉着都像是老酒装新瓶！

还好观致产品还有两年才上市，这段时间郭谦和他的国际团队可以仔细研究下这个高端路线怎么走。花了这么大力气和这么多时间，观致即使不能成为高档西餐厅，好歹也成为八大菜系酒楼，千万别继续做着像“成都小吃”和“杭州包子铺”一样的过路货品牌。（文/逆道飞扬）

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