三起校车案(甘肃校车案、捐马案、贵阳校车挪用案)之后，温总理宣布要在一个月内出台相关标准。
对很多人来说，这是一件值得欣慰的事情。
血的代价，终于换来了良好的开端。
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但笔者认为，即便温总理的诺言能够兑现，也不足以在短期内解决孩子们上下学不够安全的根本性问题。同样，也不能解决真正需要校车的学校配不起校车的问题。
如果校车新标准的结果是推进教育产业的兼并重组，国进民退，以及更高的学费支出，那么校车新标准所带来的变化是否又是家长们乐于期待的呢?
这绝不是胡说八道，因为我们的教育业本身就是个十足的奥特曼，是一个毫无公平公正可言的商业化产物。
好的学校，通常意味着更高的教育投入。更多的教育拨款带来更强的师资及更完善的教育设备，随之涨高的就是堂而皇之的各类“赞助费”。
有时，因为学校的关系，还导致当地的地价高企及地产繁荣。
差的学校呢?拿甘肃庆阳这个出了事的学校来说吧。作为当地乡镇上唯一的一所幼儿园，想要按照去年7月份出台的《专用小学生校车安全技术条件》，出了统一的涂装和标志，还要为每个学生的座位都安装安全带等等，那么为了与世界接轨，实现比轿车更高的安全系数，该学校至少应当配备3台大鼻子客车。
如是，则至少意味着超过60万元的汽车设备投入，以及三个司机的费用、更加高昂的油费、以及三辆车每年的年检、车船税及其他税费支出。
显然，这样的学校无力承担如此高昂的投入，而当地的家长也承担不起这三辆车运行起来的开支，这所民营学校的结果只有一个：破产!
破产之后呢?
家长将不得不承担更为高昂的费用送孩子们去县城或者更大的乡镇去读书，因为家长对教育的重视，也因为所谓的“安全”，校车新标准的结果必然是让实力强的公办学校更强，实力弱的学校被迫倒闭或重组，而我们可怜的天下父母心还是一如既往的可怜。
那么有没有比温总理更好的办法解决小孩上下学的安全问题呢?
有的，至少历史上就曾经有类似的办法。
在那个军阀纷争的年代里，中华民国四川省主席刘文辉主政四川时的政令：若县衙比学校好，县长杀头。
如此简单的行政命令，不比所谓的校车标准更高效吗?
在自诩文明现代的今天，我们自然不敢苛求豪华行政版们良心发现，但地球人都知道其实还是有办法用很低的投入来确保孩子们的上下学安全，这就是把学生的安全与官员的纱帽挂钩。
假如一个孩子的性命等同于市长、市委书记、县长、县委书记以及当地教育最高行政长官们的乌纱帽，他们必定会加强对孩子们安全的设备投入，甚至可能动用警方来保障孩子们的上下学安全。
如是，无需任何标准，校车问题自然迎刃而解。
看来，所谓校车安全，并非是神马纯粹而复杂的技术问题。只是看做与不做，想做不想做罢了。(文/王概)
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