一波三折，通用汽车终于过了生死关。美国总统布什19日宣布，美国政府将提供紧急贷款以救援陷入困境的美国汽车业。通用将获其中94亿。通用汽车在第一个时间内发出了关于布什政府向美国汽车业提供过渡贷款决定的声明，承诺要利用这次重生机会全面“成为节能汽车及节能技术领域的业绩领导者”。
在世人心目中，通用生产的汽车油耗大。实际上呢，通用汽车在节能汽车和节能技术的研究方面成绩斐然。举个例子，它的雪佛兰volt增程型电动车技术能够在零油耗零排放的情况下行驶超过60公里。
在国内，通用汽车也在努力改变着它的汽车是油老虎的印象。除了推出君越混合动力汽车和全新雪佛兰乐骋1.2L这两款节能降耗型汽车，通用汽车在君越和新君威上装备的2.4L Ecotec发动机以及同级车中最先进的S6六速手自一体变速箱是国内同级车中燃油经济性最好的组合。在明年，有着81KW升功率的2.0T直喷涡轮增压发动机也会被引入国内。而据传高效节能的1.6T和1.4T发动机也在引入计划之中。
通用汽车认为，整车性能各方面的平衡决定了一辆车的个性和特色，但只有两方面性能是客户真正期待的。一是高度的安全标准，二是良好的燃油经济性。12月12日，包括搜狐汽车在内的20多家主流媒体在上海通用泛亚设计中心聆听了《通用汽车高效燃油新战略》，对通用汽车的先进动力技术战略和设计理念有了新的理解。
更好性能，更低能耗，更少排放，除了针对ECOtec和ECO 6速自动变速箱的介绍，通用还对未来汽油供给做了预测，提出了它的先进驱动技术战略。在未来，通用有速比优化低摩擦的6速、8速和干式DCT全轮驱动变速箱。除了对新能源汽车的研究，通用还整合尖端技术来挖掘汽油发动机的最大燃油经济性潜力。比如凸轮定相可变气门升程主动燃油管理，停缸加尾气再循环，点燃式直喷技术，小排量直喷加涡轮增压，均质进气压燃HCCI等技术。
通用的HCCI发动机已经在欧宝威达和土星Aura上进行测试。HCCI是一种通过将均质油汽混合体进行压缩引燃的内燃机燃烧方式，和通常的火花塞点燃方式不同，能实现更低排放和更高效能，是一个节能降耗的理想燃烧方式。值得一提的是，通用的HCCI发动机无需特殊燃料，普通汽油就可以使用。
除了HCCI、涡轮增压、先进变速器等应用于传统动力总成的新技术，通用正在加进开发将应用于批量生产的高性能混合动力系统。通用汽车轻度混合动力系统已经使用在别克、雪佛兰、土星车型上。双模插电充电式混合动力系统也装配在SUV上，能够实现两倍的燃油经济性改进。
在设计方面，通用通过改进电子控制系统、降低车辆行驶阻力和优化车辆传动来改善整车能量消耗。其中，先进的空气动力学设计功不可没。在漂亮的造型下，新君威的风阻系数达到了0.27，而它的原型车欧宝Insignia更成为欧洲2008年度汽车。
当然，要做一个行业领导者，通用还有很多工作要做，特别是在目前的金融危机之下。不过，有句话叫置之死地而后生。对于通用来讲，能够通过危机认识到自己的问题，看清楚未来汽车发展趋势，也并不是一件坏事。何况，凭借通用汽车在技术领域尤其是新能源技术开发方面的实力，如果加强管理，也许兑现其做节能汽车领导者的承诺的时间并不会太久。
