2008年，股市大跌、国际经济环境恶化等不利因素的持续影响，国内车市整体放缓，遭遇了21世纪以来最大的增幅下跌，增速也是近10年来的最低点。
自主品牌企业更是遭遇了前所未有的尴尬，在国内国际市场双线受挫。国内市场，以经济型车为主的自主品牌收到了合资品牌不断压缩成本降低价格的挤压，销量和利润都出现了下滑；国际市场，奇瑞、吉利、长城等企业在俄罗斯等诸多市场受阻，墙外开花墙内香的局面也成往事。
毫无疑问，08年将成为自主品牌发展历程的重要拐点，在这一年中自主品牌经历了不少波折，但是同样不乏亮点，更是彰显了自主品牌企业的潜能。这其中最典型的莫过于比亚迪和众泰汽车这两家车市新军。
单品成绩带动企业上位
在车市放缓的08年，自主品牌遭遇了前所未有的市场尴尬，吉利、奇瑞等企业增幅大幅放缓，年度目标纷纷调整，但是在整体尴尬的情况下，比亚迪和众泰汽车却异军突起，成为自主品牌的亮点。
今年，比亚迪F3销售累计突破20万辆，众泰2008也累计突破10万辆，作为自主品牌的两个新锐企业，在短短的三年时间，纷纷在各自的细分市场站稳脚跟，并且成为企业发展壮大的推动力量。今年以来，比亚迪在F3的基础上先后推出了F6和F0等产品，年底进一步推出了F3DM产品，成为今年最抢眼的自主品牌企业之一。而众泰则和比亚迪的高调不一样，这个浙江企业继续保持低调的风格，但是这也不能掩饰其业绩，短短三年时间，在SUV这个小众市场，实现了10万辆的销售业绩，并在08年先后推出了众泰5008和梦迪博朗两款战略新车，成功的让众泰跻身自主品牌的主流阵营。
在08年，吉利、奇瑞等自主品牌遭遇到了发展瓶颈，而比亚迪、众泰这些新贵则成功的上位成为自主品牌的生力军，为自主品牌企业长期并可持续的和合资企业抢夺市场份额增加了更多的信心。
深耕消费需求 成就产品旺销
在目前的市场情况下，合资企业开始压缩利润空间挤压自主品牌的生存空间，自主品牌不仅遭遇了市场份额下滑，增速放缓的瓶颈，更是直接遭遇了利润空间被压缩的影响。奇瑞、吉利等放量产品的失利让他们遇到了进一步发展壮大的危机，而比亚迪、众泰两款产品的成功蹿红则让这两家企业迅速上位。
但是，在这样激烈的市场竞争下，比亚迪F3和众泰2008是如何获得消费者亲睐并赢得市场的呢？
我们发现，这两款产品首先价位不高，是国内消费者所能接受的范围，其次这两款产品都具备超高的性价比、时尚的外观。和其它自主品牌企业产品可持续性有限比较而言，这两款产品经历三年时间的历练已经深得消费者的青睐，可靠的品质和稳定的质量也深得用户的信赖。
当前的中国汽车市场，在历经井喷和冬季后，消费已经趋向理性和成熟。实用、经济和时尚造型越来越成为购车者的主要考虑因素。而这两款产品特别是众泰2008更是在这些方面颇得消费者的认同。
可以说，F3的旺销与其酷似花冠的外观有一定关系，但是对于消费者的需求心理的把控也是决定作用，而源于国际成熟技术平台的众泰2008与丰田特锐不仅仅是神似了，这款产品率先将SUV的个性化造型设计和良好的越野通过性引入家庭轿车，引导并满足了消费者的多样化需求，更得到了诸多消费者的追捧。
在当前市场竞争越来越激烈的情况下，自主品牌企业要想发展壮大，在合资品牌的挤压下分的一杯羹，就必须要进一步的了解消费者，引导满足消费者的真正需求，我们的产品才能获得更多的市场认可。而比亚迪和众泰在F3和2008的成功之后，又迅速推出F0以及众泰5008产品都可以说是其深耕消费需求后用心推出的产品。这些在深耕消费需求之后推出的产品必将成为未来中国车市自主品牌对抗合资势力的重要力量。
