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专家预测:下半年车市价格战一触即发

据中汽协最新统计,上半年国内乘用车总销量672万辆,同比增长48.2%。而上周五小编从相关渠道独家获悉:今年1-6月,成都乘用车总销量为131005辆,较去年同比增长31.62%,首次低于全国的增长水平。

近日,小编走访成都各大汽车4S店时,95%以上的车商都表示遇到了销售瓶颈,销量急剧下滑;而库存逐月增加的现象,更让车商们揪心。

[现象一]95%以上车商库存严重

在走访成都汽车市场时,小编发现,95%以上的车商都存在着较大的库存压力,与往年不同的是,今年涉及的品牌更为广泛,除了自主品牌,进口车、合资品牌都有较大的库存量。从记者采集的数据来看,成都的200多家4S店,有180家都存在库存严重的问题。

就库存车型来看,也是相当广泛。尤其是一些热门车型不再风光,出现较大库存量,与之前加价销售、排队等车的局面形成了强烈反差。羊西线某合资品牌4S店的负责人告诉小编,他们所销售的某款车型,曾经是中高级车的销量冠军,但现在仅他们店,就有300台的库存量。他预计,成都地区的库存量在1000台以上。

[现象二]部分4S店压库资金过亿

每年的5、6月,进入车市的传统淡季,车商都或多或少存在库存压力。但是今年,车商承受的库存压力却有些让人吃不消。大部分经销商向小编反映,他们普遍的库存深度值都达到了5,库存资金在2000万左右。而据资深业内人士介绍,一般情况下,库存深度为2-3最为合适,如果高于这个范围,则会造成严重的库存积压。

机场路某自主品牌4S店的负责人告诉记者,公司平均的月销量仅为100台左右,但其库存量却维持在800台,库存深度值达到了8,创下了公司库存量的历史之最。红牌楼某汽车4S店的负责人则表示,今年3月,公司的库存量就突破了千辆,4月受到“限车政策”影响,库存量得到了一定缓解,但经历了5、6两月的销售淡季,公司的库存量急增,截止6月底,已经达到两千台,压库资金过亿。

就小编收集到的最新数据来看,目前成都市场上压库资金过亿的4S店,已经达到了10余家。

[现象三]仓库装不下只好租地停车

由于库存压力加大,部分车商原有的仓库已经饱和。为了安置这些库存车,一些车商不得不在三环外的一些地方另外找地方停车。小编在机场路看到,许多4S店前后左右的空隙地带,都堆满了新车;而在羊西线、武侯大道、石羊场等地,还出现了许多的临时汽车仓库,堆放在其中的汽车,密密麻麻到处都是。武侯大道某4S店负责人告诉小编,由于公司仓库较小,只能容纳几百辆车,但现在公司的库存车突然多了起来,将客户和员工的停车位都给“霸占”了,为了堆放这些车辆,公司不得不花重金租地停车。

现象四]忙消库汽车“论折”卖

随着库存压力的加大,车商不得不想出各种办法来“消库”。与以往不同的是,车商不再选择送装饰、送油卡等传统的促销手段,所有活动都是大手笔,现金优惠幅度最高达到数万元,并且提供零首付、零利息的按揭购车方式。

一些车商更是下狠招,汽车“论折卖”。龙潭寺某汽车4S店的负责人告诉小编,由于库存压力太大,公司对旗下的部分车型采用零利润销售的模式,所有消费者买车时直接打8折。对于活动效果,该负责人则表示,并不如想象中那么理想,消费者观望的情绪很严重。

一些车商甚至表示,他们的一些车型虽然已是亏本销售,但消费者依然不买账,他们很苦恼。车商们盼望淡季早点过去,下半年车市能够在成都国际车展的带动下再次火一把。

名词解释

库存深度

所谓库存深度,是反映整个库存的周转次数,它与库存周转率的意义相似,只不过库存周转率是反映的年度周转次数,而库存深度是以当月的销售成本在现有的库存数,能周转几个月。

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