陈喆/文
日前，一封带着关于大连燕宝“欠薪”、“罢工”字眼的匿名信通过媒体的放大呈现在公众面前，宝马国内最大的经销商集团之一燕宝汽车的一场公关危机就此引发，一时间引来公众热议。这一事件无论是对于正在推行“BMW之悦”品牌理念的宝马汽车还是对于燕宝汽车来说，都无疑是一次公关危机处理的考验。
“所谓‘欠薪’只不过是奖金发放有所滞后，而‘罢工’更是子虚乌有的事情，”一向低调的燕宝汽车CEO李佑伟不得不出面约见媒体，并在接受笔者采访时对于匿名信所提到的诸多问题予以坚决否认，只是表示内部的沟通机制出现了问题，并表示将进一步简化奖金的发放程序。
而笔者也在调查中了解到，大连燕宝的确没有发生大规模罢工的问题，只是该公司出现四名中层领导集体离职的情况，目前新的总经理已经到任。
问题在于，为什么一封夸大事实并与真实情况有所偏差的匿名信会让公众信以为真并且让燕宝汽车陷入公关危机的泥潭？
笔者认为，首先是燕宝汽车内部的确存在诸如沟通不畅、奖金发放程序繁琐等问题，这也导致了正常的人事调整以及现有的奖罚体制都引起了员工的不满，以至于大连燕宝中层干部集体离职和“各种罚款名目繁多”等企业正常的管理手段都成为了先后两封匿名信发泄不满情绪的依据和导火索；
其次在目前的国内汽车环境中，外资大举入华“入侵”整车制造、零部件生产乃至汽车后市场领域，这对于国内汽车产业的良性发展和提高国内企业竞争力等方面是好事，但如果外方不能根据中国的国情和实际情况采取恰当的经营管理模式，而只是复制既定的管理方法和奖惩体制来约束员工的话，再加上沟通渠道的不畅，势必会引发员工的不满情绪。
此外，燕宝对于长效公关机制的不重视也是导致此次公关危机的直接原因。据了解，报道匿名信事件的媒体正是由于无法联系到燕宝汽车的相关负责人而只好做出单一消息源的报道。
更为重要地是，近来发生的多起汽车行业外资在华合资企业劳资纠纷事件也让薪酬问题成为公关危机的高危导火索。
“从近来发生的富士康、本田等企业的危机事件来看，员工的薪酬待遇问题是近期酿成危机的直接导火索，应该引起诸如燕宝汽车这样大型汽车经销集团的高度重视，”资深品牌专家顾环宇对笔者表示，企业无论对内部员工还是媒体，都应该建立长效的沟通机制，以至于在危机发生初期就可以尽力避免事态扩大。
顾环宇还认为，作为高端汽车品牌，宝马在中国的地位比较特殊，一旦出现薪酬问题，无论真假都会比较容易被公众所相信，因此诸如宝马、奔驰这种豪华车品牌应该在其相关的上下游产业中都要重视品牌形象的塑造，一旦出现危机要及时处理，并要主动解决内部出现的问题。
