哈弗H6自2011年推出以来就经常位居国产SUV销量榜首，在最新的7月SUV销量榜中，哈弗H6以21374的销量毫无悬念的拿下了全国SUV销量冠军。如今哈弗H6推出了全新一代产品，也就是第三代哈弗H6，新车整体变化较大，同时相比第二代哈弗H6 10.4-14.1万元的价格，第三代哈弗H6的起售价似乎高了不少，售价变高竞争力还在吗？
全新一代哈弗H6此次共推出四个配置版本，相比老款让人眼花缭乱的众多配置车型，这次精简后的四款配置车型也为消费者选车省去了不少麻烦。此次官方指导价为11.59-13.49万元，第三代哈弗H6哪款更值得购买呢？
售价变高竞争力还在吗？
此次上市的车型算是H6的先期车型，四款车型都是1.5T版本，而且均为前驱车型，未来还将推出2.0T版本。同时在第三代车型上市时，哈弗还推出了第二代哈弗H6的改款同期销售，改款车型提供2.0T，动力更强。
第三代车型相比第二代长/宽/高轴距分别增加53/26/10/58mm，主观的视觉效果也明显更大，空间也有一定的改善。整体车身圆润饱满，视觉效果也给人高大威猛的感觉，虽为紧凑型SUV，看上去却和中型SUV有一拼。
内饰部分也有很大变化，相比二代车型更有豪华气息，全液晶仪表+大尺寸液晶中控夺人眼球，而物理按键非常少，基本功能按键以触摸按键方式集成在中控大屏中，给消费者营造一种简约高级感，同时采用了全新样式的方向盘，换挡方式也改成现在比较流行的旋钮换挡。
能看出第三代H6在外观和内饰上的升级，同时采用长城柠檬平台基础上打造，在此平台上还衍生出哈弗大狗等车型。整体相比二代车型更具现代化气息，新车竞争力还是有的，我们也期待新一代H6的出现能为哈弗H6带来怎样的销量表现。
哪款最值得买？
入门版1.5T Plus的配置比较基础，不过哈弗H6全系标配配置也很充足，日常使用时够用，如LED大灯、18英寸轮毂、后视镜电动调节、主/副驾气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、胎压显示、无钥匙进入和启动、定速巡航、自动空调、后排出风口、电动手刹、倒车影像，配置可以说是将将够日常使用，不过并不推荐购买。因为最低配1.5T Plus车型缺少全景天窗，方向盘也是塑料材质、座椅是织物座椅，这样配置对于“好面”的国人来说显然不太合适，毕竟国人买车还是很看重表面的配置，甭管买了用不用。
次低配1.5T Pro版比入门版贵了7千元，多出了全车安全带未系提醒、360度倒车影像、可开启全景天窗、车型行李架、皮质方向盘、仿皮座椅、后排中央扶手、转向辅助灯、LED雾灯这些配置。这些配置加起来价值可以说超过了7千元，因此即便预算不够也不要买入门版，加七千元买1.5T Pro版不香吗？相比入门版次低配版的确很香，但并不是我们最为推荐的。
全系最值得购买的当属1.5T Max车型，比1.5T Pro版贵六千元，多出了众多安全配备，同时加入全速自适应巡航、HUD抬头显示、多出2个扬声器、搭载自适应远近光、升级为全车车窗一键升降，并配有后视镜加热/自动折叠。多出的配置很实用，面子上也有看的到的东西，多花六千元得到更高一级的享受无疑很值。至于顶配1.5T Supreme，比次顶配再贵了6千，但多出的配置实用性不强，是锦上添花的属性，故不推荐。
哈弗H6经常位于SUV榜单首位，而其最大的竞争对手无疑是同为一线自主品牌紧凑型SUV的长安CS75 PLUS和荣威RX5。其中威胁最大的是长安CS75，在7月份的销量上，长安CS75屈居第二，仅仅比H6差了303辆。而荣威RX5位居第五位，还有上升空间。
在哈弗H6刚入市时，其实还是有一定的运气成分，或许是赶上了好时代，不过多年来哈弗H6一直位居SUV榜首，的确不仅仅是靠运气，产品本身还是有吸引力的，尤其是性价比方面。如今，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6正式上市，在外观、内饰和配置上有所改动，同时价格有所提升，竞争力犹存，这款新车以后能创造出怎样的成绩，值得我们关注。
