【中车网 调研】2013年1月22日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽夏利汽车股份有限公司生产的威志牌CA7150BUE4型轿车（威志V5）的碰撞试验，记者为您解读威志V5在本次试验中的具体表现。
试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
试验看点：威志V5，设计概念来源于2010年天津一汽在北京车展上发布的TFC-C2概念车。虽然配备有号称高刚性的笼型吸能车身和全方位车身安全设计的车身结构，但是，在此次碰撞中，可以看出明显的不足：正面碰撞，前排假人腿部有少量扣分，后排假人运动幅度较大，向左或向右倾斜，具体还需等待数据分析。
『威志V5正面碰撞，前引擎舱溃缩严重』
『前围挡变形，挡风玻璃龟裂』
从试验现场看，引擎舱吸能溃缩。气囊打开良好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜幅度较大；儿童假人运动幅度较大，向左微倾，手臂不规则举动。
碰撞后，威志V5迅速向后退，距离较远，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形；前排气囊弹出，挡风玻璃龟裂；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
『腿部接触力度较大，扣分较多』
『腿部接触力度较大，扣分较多』
碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触痕迹明显，内饰板变形破裂；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，痕迹明显；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显，储物盒变形破裂。
『坐姿微倾，具体扣分情况还需跟据数据分析』
『运动幅度较大，手臂上扬』
后排左侧女性假人运动幅度较大，身体向右倾斜，幅度较大，手臂不规则举动，安全带紧扣假人身上。儿童假人运动幅度较大，向左微倾，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。（文/中车网 徐磊）
