【中车网 评论】喜欢美食的老饕都知道，想吃正宗的拉面，得去兰州，想吃正宗牛河，得去广州。其他城市的所谓拉面，所谓牛河，所谓正宗风味，都差了一截成色。
究其原因，兰州有最好的麦子和牛肉汤，广州有最好的米粉和厨子，自然风味独特，自成一体。古人说南橘北枳也是一个道理，环境造就美食，环境造就特点和个性，环境也造就不同风格的汽车，别人模仿不来的风格。
5月24日，在华晨宝马铁西新工厂的新闻发布会上，一位外国记者对宝马集团董事长雷瑟夫这样问道：雷瑟夫先生，您对合作伙伴模仿宝马车型的做法作何评价？让现场融洽的气氛突然变得紧张起来。自去年年底华晨首款SUV车型V5亮相以来，因外形酷似宝马X3，该车型在上市之初便引发一片“山寨宝马”之声。而在此之前，华晨推出的全新车型中华H530，更因外形神似宝马530，被经销商冠以“中国宝马”之名加以推销。对此，华晨集团董事长祁玉民的回答很简单：宝马对我们的支持不是哪款车，而是从平台开始的，从骏捷就有了。我们这个车像不像宝马？确实像。但是我们1.5T发动机是自己的，并不是宝马的。但就像我刚才说的，他对我的影响无所不在。
另一对影响无处不在的品牌，大概要数罗孚和荣威了。与宝马骏捷一样，罗孚和荣威两个品牌之间也充满了不清不楚的各种关系，而荣威则与骏捷一样，一方面吆喝着民族特色，一方面吆喝着国外血统。
严格意义上来讲，无论骏捷的系列产品，还是荣威的各种车型，都已经深深地烙印上了宝马和罗孚的痕迹，一个出自宝马平台的自主品牌，和一个原封不动拆了人家整个英国罗孚工厂的自主品牌，在本质上，似乎应该还是英国和德国的产品，至少在技术水平上，应该是这样的。
但是骏捷和荣威又似乎都在拒绝着什么，一方面它们希望通过民族自主的招牌吸引更多的支持者和消费者，另一方面又对宝马的罗孚的品牌口碑充满了觊觎之心，试图将自身整体的血统啊风味啊所有的一切都靠到这个国外品牌的身上，做一颗常青的藤。
这就好象街头遍地的拉面馆，一方面使用着膻腥无比的本地牛肉熬汤，揉着生长期严重不足的麦子磨成的面团，一方面又高喊着兰州正宗，希望通过这样的招牌和呼喊吸引更多的人来花钱消费。
骏捷和荣威，都属于抄了人家的技术，却做不出人家的水平，一方面生产着劣质的仿型车，又一方面高喊着罗孚的技术，宝马的血统。这种拙劣的表演，犹如拉面小贩一样无聊。
这很容易给人以误导，仿佛英国车和德国车就应该是骏捷和荣威的产品所表现的那样，中国的汽车业界精英们没能将国外合作伙伴的技术克隆复制，反而学会了山寨外观和概念，更多的时候我觉得中国的汽车产业精英们，尤其是华晨和上汽的所谓技术研发工作者们，更像一群画匠，雕塑匠，不学无术的坏学生，他们平时沉迷于高薪和声色犬马，一旦要求他们拿出点真东西的时候，就随便抄个合作伙伴的车型外观出来，至于内里的技术则半点皆无，实在是愧对那份薪水，愧对人民的期望。
这样的自主，大概可以总结为拉面式自主，连一份拉面都做不地道的企业，你能指望他们承担起拯救中国汽车产业的重任吗？
（文/中车网特约评论员刘铁军）
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