【中车网 评论】本月3日，广汽集团发布公告，对公司高管进行大面积密集调整，包括副总经理姚一鸣在内的多名高管人员在此范围；同时，大量削减副总别职位，并令成立委员会。这意味着广汽在在人士和结构方面开始了双重调整，未来或许仍然会有延续。从大局来看，这与广汽所提出的打造“大广汽”和亟待提高竞争力密切相关。
在本次调整中，所涉及的高管人员包括：总经理曾庆洪、常务副总经理冯兴亚、董事会秘书卢飒、副总经理付守杰、张青松、李少、蒋平和姚一鸣以及财务负责人王丹。集团光面的主要高管和财务主要人员都在其中。这显示出了广汽对于高层内部管理结构、财务运作方面，都力求更用有更好的执行和管理能力。
虽然整体在经营层面结构不变，但亮点之处在于，新增了执行委员会，其成员来自集团经理层和重要投资企业的主要负责人。从该机构名称和人员来看。广汽内部管理层未来两个重点发展方向，一方面在于提高内部决策的执行力，另一方面在于提高股东收益，间接的保证广汽未来进行融资的“人脉圈”。
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该机构定义了多个下属的专业委员会，包括采购与物流专业委员会、制造与质量专业委员会、营销与服务专业委员会、金融与资本专业委员会等专业委员会。委员会的指责目标，则被定义为强化集团对经营计划及各专业板块业务的执行与协调职能。
体现在具体决策上，笔者认为可以从相应四个方面来观察和检验上述委员会职能：①物流与采购的配套强度、采购标准以及相应成本的调整内容；②制造效率、质量控制标准的调整与执行力度；③对上下游的服务于营销投入资金、政策支持力度和内容；④资本运作在融资成本、额外收入、对其他业务的支持作用上的强度。
基于此，上述四个方也是未来广汽内部由内而外的增强竞争力的一个重点内容。事实上，广汽集团作为传统四大之外的通过合资形式成长较快的企业，此前过度依靠日系的弊端在去年已经显现。2012年广汽整体销量较2011年下滑了2.8万辆，净利润更是大幅下滑超额70%，总销量甚至被北汽大幅超越。
而为了打造“大广汽”，增强自主能力，强化集团总部在战略规划、投资管理、资本运营、风险管控、人才管理及服务协调等方面的核心职能，进一步提高总部的管理水平和执行力，也是在保证集团盈利能力不降低的情况下，提高在全产业链的规模和影响力。
另外，在人员的调整方面，副总经理之别，人数进行了大幅削减，免去了袁仲荣先生常务副总经理职务，同时免去黄向东先生、吴松先生、刘伟先生、区永坚先生及陈茂善先生副总经理职务，董事会聘任冯兴亚先生担任本公司常务副总经理，聘任付守杰先生、张青松先生担任本公司副总经理。这无形当中对经理层进行了软性精简，强化了高层的集权，同时减少高层内部产生不和谐之声的可能。此外从人士派别来看，少壮派开始执掌大局，这背后可能也体现出董事长张房有对于北汽管理层变革的某种期望。
而根据消息，大规模调整的推动力来自于广州市国资委国资监管模式的变革，未来广汽集团股份母公司广州汽车工业集团可能并入广州市国资委资产管理平台，此次人员调整也可以看做是广州市国资委加强对广汽集团控制力的先手。
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