虽然丰田在新能源市场的布局时间也不短，但现在依然没有拿的出手的热销车型，旗下的混动车型虽然销量不错，但也没有出现月销过万的爆款，在燃油车强势的丰田，在新能源方面却发声甚少，甚至不断碰壁。
bZ4X作为丰田旗下的首款现代化纯电车型，该车于一汽丰田和广汽丰田旗下均在去年10月上市，如今上市还未超过半年时间。该车进入到2023年，在特斯拉引起的“价格战”中，丰田也未能逃脱，前一阵一汽丰田bZ4X就推出了限时优惠6万元的活动，这样的话最低配的价格来到了14万左右。作为一款纯电动中型SUV，它优惠后的价格已经接近了很多纯电动紧凑型SUV，比如比亚迪元PLUS、哪吒U等。而广汽丰田bZ4X也限时直降3万元，要比一汽丰田的车型优惠少一些。无论如何，看得出来，作为传统车企的丰田，为了赢得新能源车型销量，被迫降价实属无奈之举。
数据显示，一汽丰田bZ4X在2022年最后2个月份累计销量为1055辆，其中11月为451台，12月为604台；广丰的bZ4X稍微晚点上市，去年11月销量172台，12月为1922，累计2094台，同样境况不佳。而进入价格竞争更激烈的2023年，一汽丰田bZ4X一月份销量仅为211台，而广汽丰田bZ4X为469台。面对合资电动车不断降价，让不少品牌措手不及，就连丰田这样的世界级大厂，也在这个“阴沟”里翻了船。
不过，就在丰田bZ4X刚刚降价不久后，3月1日市场监管总局官网发布消息，丰田汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2023年3月1日起召回超共计1.2万辆bZ4X汽车。其中，一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6213辆；广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车，共计6159辆。据此推算，此次丰田所召回的bZ4X不仅将包括其所有已经售出的汽车，而且包含库存车，也就是出售的车辆全部进行召回。
于此同时还召回了生产日期在2021年11月15日至2023年1月10日范围内的25734辆雷克萨斯NX汽车。
上述车辆被召回，主要原因是车辆内置的安全驾驶辅助系统中前置摄像头程序存在问题，并可能会导致汽车在经过两边停有车辆的路段时，产生错误的识别，从而引起安全驾驶辅助系统的意外重启，而重启过程中会出现辅助驾驶系统无法正常工作，存在安全驾驶隐患。
简单来说，就是车辆的辅助驾驶系统在经过侧面停车的路段时，有可能出现辅助驾驶系统失灵的情况。而对于解决办法，一汽丰田、广汽丰田表示将为召回范围内的车辆免费升级前置摄像头内部程序，以消除安全隐患。在召回维修前，如果仪表盘的PCS警告灯点亮，用户需及时联系经销店进行检查修理。
事实上，这并非是丰田bZ4X第一次大规模召回了。2022年4月，丰田率先在海外市场上市了bZ4X电动车，但在2022年6月，丰田宣布在全球召回2023款bZ4X车型，原因是车轮上的轮毂螺栓在驾驶时可能会松动，进而导致整个车轮脱落。丰田警告称，在隐患解决之前，车主不要驾驶车辆。
此次召回主要针对欧洲、北美、加拿大、日本等地区，当时bZ4X车型在中国大陆地区尚未开始生产、销售，因此此次召回不涉及中国市场。不过原定于6月17日上市的广汽丰田bZ4X，也因此延期。可见其质量品控方面还是有待提高，这也一度影响了该车在市场上的销量表现。
bZ4X作为丰田汽车进军新能源汽车的首款车型，上市后销量萎靡不振，月销量也就几百台，现在又出现召回事件，可谓是出师不利。糟糕的表现也让丰田改变了策略，选择与比亚迪合作，电池电机均让比亚迪生产，并推出全新的纯电轿车bZ3。
不过从bZ3的售价区间来看，与降价后的bZ4X有很大重叠，这将为本来就出师不利的bZ4X加大压力，同时bZ4X的大幅降价，如果bZ3不降价，或者降价幅度小，那么也势必会影响bZ3的销量。所以丰田bZ4X作为首款纯电车型出师不利，质量翻车，势必会影响丰田后续新能源市场布局。与此同时，凯美瑞和雅阁也在这一售价区间，如果不是对纯电车型有特定需求，消费者其实更愿意考虑质量稳定且热销的日系燃油车型。同时bZ3面对比亚迪海豹、特斯拉Model 3等新能源竞品，实力中规中矩，所以丰田想要在新能源领域有所建树困难重重。
