集度样车有望首次亮相
11月2日，港股公司百度集团（09888.HK）旗下造车公司集度汽车的自动驾驶负责人王伟宝首次公开亮相，公布集团汽车在智能辅助驾驶研发方面的最新进展。
据介绍，集度汽车会承载百度APollo最新的自动驾驶技术，使用百度APollo的全栈能力，还将基于集度产品定义需求、定制化设计研发。得益于百度超1800万公里的自动化驾驶路测数据积累，以及全栈AI技术赋能，集度正在以超越行业平均水平速度落地造车。
据了解，早在9月份集度汽车就已针对模样车展开软件层面的开发工作，目前的SIMU Car正处于早期研发阶段。通过对基础车型电子电气架构的调整，集度汽车还将智能座舱功能、智能驾驶开发前置，从而提高研发效率。据集度汽车自动驾驶负责人王伟宝透露，等到年底，集度汽车将会具备一些量产的功能，年底将会进行一些基础能力的展示。
集度CEO夏一平Q2沟通会上表示，首款产品的油泥模型已经打造完毕，预计在2022年北京车展上亮相首款概念车，新车在外形和理念上将有90%与量产车完全一致，定位于汽车机器人的集度汽车，其智能驾驶技术将以“周”为单位快速迭代，到2021年底，SIMU Car将实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。此外，集度汽车量产车型进展迅速，得益于研发效率的持续提升，预计新车将在2023年量产上市。
互通有无的示范级联姻
2021年3月2日，百度造车公司完成注册，名称为“集度汽车有限公司”。同时，百度智能汽车的品牌确定为“集度”，出资方为百度和吉利，双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电结构——浩瀚SEA智能进化架构，在智能进化体验架构、智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
作为中文互联网搜素领域毫无疑问的第一与中国乘用车销量冠军的合作，无论从哪一个方面来看，都是互联网+车企合作案例中堪称“示范级”的水准，两者共同设立的集度汽车可以做到充分的取长补短，相比其他智能汽车厂商无疑是最具有成功潜质的公司。
作为集度汽车硬件担当，吉利集团的专业水平也是十分过硬。由于吉利集团进入汽车行业已经有20多年的历史，因此在互联网公司一贯欠缺的实体制造经验上有着十分充足的积累。2020年高达132万辆的总销量也足以能支撑起和集度的合作。
集度汽车作为百度与吉利的联姻产物，在技术和生产方面相比独立起步的智能汽车新势力，优势大很多，但在美好愿景之下，产品卡位点竞争、loT生态系统缺失以及合作关系存在变数的问题。
智能汽车领域人才之争
雷军表示因为造车及相关业务进度超出预期，因此小米首款将于2024年上半年量产。同为互联网造车的集度此前表示，2023年将实现量产上市。两者宣布造车时间，可以得出小米汽车3年内实现收款车的量产，而集度汽车则更是只有两年多的时间。
据了解，去年新能源汽车市场的渗透率扩大，带动了互联网企业的进入，小米、百度、华为等纷纷下场，带动相关人才需求的井喷。随着汽车智能化转型的大趋势，自动驾驶研究与开发、智能座舱设计、设计工程师等职位的需求逐年增长，已超过1.8倍，而且人才短缺职位的平均薪资水平也有21.6%的上浮。
今年刚入局的集度，截止9月底，整个研发团队已经迅速扩大至600人，主要招聘对象是智能驾驶、智能座舱、软件开发、AI相关人才和专家，预计今年底将会达到1000人的规模。集度CEO夏一平曾经说过，集度将在未来5年投资500亿研发生产智能汽车。不仅不缺资金，集度也不缺技术基础。站在百度和吉利这两个自动驾驶和整车制造领域的巨头身后，是一家站在巨人肩膀上的新汽车制造企业。
今年9月1日，小米汽车公司正式成立，注册时间晚于集度半年，因此其招人压力更大，其中最紧缺的自动驾驶算法岗位是做了加急处理。车法人雷军还表示今后十年投入100亿美金，预计2024年上半年量产，小米还剩不到三年的时间来制造这款智能汽车。
