【中车网 评论】今天早上，笔者所在的某摄影群特别兴奋。有人发现，年前购买的某款单反相机居然在不知不觉中涨价了。笔者当时就想，这特么的怎么回事儿。如果电子产品都涨价的话，粮食蔬菜肉类是不是也要趁势跟进?
这样的状况似乎正在发生，在很多人的预期中发生，看起来越来越糟糕。
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仅仅才两个月的时间，油价双双破八了。油价的破八必将让物流成本变得愈加昂贵。更令人担忧的是，我们的油价代言人并没有丝毫修正不合理油价机制的意思。如果美国对伊朗开战了，或者地球上任何一个出产石油的地方发生点风吹草动，我们的油价可能会迅速的破九、破十，甚至破九十!
这绝不是在危言耸听，我们本来就是一个拥有很多石油资源却无力去开采的国家，是一个典型的超级贫油国。过高的石油依存度和过少的油田资源是不争的事实。在没有制约机制的情况下，油价就像脱缰的野马一样很难驯服。这种现象的背后既有个中的不合理因素，也隐含了国家石油方面的某些战略举措。
反映在我们生活中，高油价会带来很多的副作用。比如说同样多的里程，车主的燃油支出增加了。比如说同样多的钞票，能买到的东西越来越少了。
这样一来，车主们在启动发动机之前就得好好想想了，究竟是开车呢还是把这钱省下来给家里买两根天价葱或者半斤肉?
老百姓们担心的事情，放在某些人身上可能并不是什么坏事。
草根车主们开车机会的减少，会让国家觉得很有面子。至少看起来更加的节能减排了，被国际巨头们“碳排放”闷棍敲打的机会也就减少了，也不会被PM2.5搞得人心惶惶了。但最关键的是草根阶层开车机会的减少，会带来道路的通畅。才能给好车和豪车提供用武之地。
用传统的观点来看，这是高油价带来的好处，是给有钱人的福利。他们不缺钱，也不敏感油价的高低。他们个个看起来都像是深处北京二环内的山西煤老板，个个财大气粗，满身奢侈。他们不缺钱，却的是让财富充分展示的机会。
现在好了，法拉利跑得赢自行车了，好车和豪车可以相互打招呼了，这不是好处是什么?
真这样吗?恐怕不见得。
如果财富的获取不是靠黑手和内幕，对本本当当的生意人来说至少会面临如下的状况：
1、工人工资和福利成本的增加。
2、基础原材料运输成本的增加。
3、原材料进货价格的增加。
如是，他们也会和普通车主一样面临差不多同样的问题，只是从表面上看，他们更加衣着光鲜、光彩照人而已。最终，只有什么样的人才能买得起车，用得起车，用得起好车和豪车，大概已经明了。
最后送大家一则冷笑话，与君共勉。
“2015年的一天，很热，却看不见太阳。无所谓，反正好久没看见了。
开着汽车去最近的外环东路加油，听说那油便宜一些。
加油站没有车，现在加油不用排队真好。
师傅问：“加多少钱的?”
“加1000块的吧”我看也没看一眼加油机。
“加这么点才能开多远啊，干脆加满了吧”师傅有点不屑。
“不了，留那些钱还得买2棵大葱呢”
我望着天，看不出天是什么颜色。
“加好了，等下我给你拿发票”
“不要发票，谢谢”
师傅愣了半天，“我靠!牛逼啊!私家车也敢来加油啊”!
脸上瞬间笑了一下，那一刻我很得意。
我很骄傲的开车走了，因为我知道，这点油足够我把汽车开到二手车交易市场。
汽油涨价了，鸡蛋涨价了，萝卜涨价了，方便面涨价了……
但我还要坚强地活下去，因为墓地也涨价了。
我靠，天还是热，还是看不见太阳。
拿着手里一小叠钞票，走出二手车市场。
心想着够孩子吃顿肉了，是该让孩子解解馋了。
我加快了行走的脚步，不经意看了一眼天空，吸了两口浑浊的空气，突然感到菊花一紧：有关专家已经在讨论要征收呼吸税了……”
（文/中车网特约评论员 王概）
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