伴随着时不时的颠簸，飞机从大理的上空徐徐下降，片刻轰隆声响起，窗外尘土飞起，下了飞机后，热气扑面而来，穿着不合时宜衣服的我，顿时汗流浃背，很小的时候就从书中了解到：人间有胜景，最美在云南，洱海苍山秀，蝴蝶圣地缘。这是我第一次来大理，只是，我此次来这里，不单单是游玩观光，最重要的任务是帮朋友考察一下全新起亚KX5。
朋友是名哈韩族，热衷于韩文化，前段时间向我咨询起亚KX5，说她有购买意向，只是自己也不懂，心里没谱，我反问她：“心里没底，你怎么还想买这辆车”，她说她欧巴在电视剧里就是开的这款车，她也觉得挺好看的。好吧，这确实也是一个原因，带着朋友的疑问，我此次对KX5进行了全新的审视。
外观设计更成熟精致
此次中期改款的起亚KX5，在外观上有了很大的变化。相比现款车型更为夸张的外观设计，新款KX5要更内敛，更精致，更注重细节。仿佛从一名意气风发的惨绿少年成长为温文尔雅的青年才俊。
颜值高，光我个人说了不算，但此次前去的一行人无论男女都对它的外观进行了肯定，并且在沿着洱海一天行驶下来，也被很多路人点名问了这款车的名字。
经过全新设计的外观，新款KX5的车头更加耐看，细节中的小心思更是讨喜，比如不仅镀铬前进气格栅有着很精细的细节造型，就连下沿的镀铬装饰条表面也有同样的纹理处理，再比如雾灯类似彩虹形状的造型。目前，大部分厂商的车型外观都已完成年轻化的转变，导致车与车的外观之间很相似，像起亚KX5这样具有辨识度的长相，并且注重细节描绘，真是难能可贵。
车辆尾部的造型与现款车型相似，整体造型层次感丰富，也用上了现在流行的保时捷同款贯穿式尾灯，更优秀的是，新KX5的尾灯内部设计非常有设计感，从颜值上看，马上就赶上“灯厂”奥迪了。
内饰改变大 但缺乏新意
进入到车内，车内的设计很简洁大方，新款KX5与在售车型内饰的区别还是很大的，整体看上去更顺眼。
液晶显示屏、悬浮式大屏和钢琴烤漆材质的触摸式按键，这一套的设计在如今已经属于很常见的“标配”设计了，很简洁、清新，但个人觉得还是缺乏了一些新意，没有新鲜感。
值得一说的是，新车配备的10.25寸悬浮式液晶屏，触控反应非常敏捷，视觉效果也很清晰，并且联合百度开发的车联网系统，集成了QQ音乐、百度地图等很多娱乐兼实用的软件，使用起来非常人性化，符合操作逻辑。
此次试驾特别考察了下它的语音控制系统，发现它的语音识别度很高，在驾驶过程中可以通过“你好，起亚”或者“小度小度”来唤醒它实现调节车窗、空调和换歌曲等功能。更有趣的是，如果你家里有百度智能音响，还可通过“它”来实现远程启动，想象一下，在寒冷的冬日，窗外肆虐的雪花纷纷扬扬飘落而下，凛冽的寒风一阵一阵地吹过
“你好，小度，帮我启动车辆，开启座椅加热功能”
聚集在身上家里的余温还没有消散便进入了另一个温暖的“家”，这种不会因为寒冷冻失态的样子，不只会出现在霸道总裁的电视剧当中了。
动力依旧熟悉的味道 隔音是亮点
新车有常规、运动和节能三种驾驶模式，其中常规和运动模式的油门响应比节能模式更快，除此之外区别不是很大，在日常驾驶中，常规模式即可满足城市道路的驾驶需求，超车、加速都很跟脚。
沿着洱海边上，有一部分的路还没有开发好，海的另一边是当地居民正在自建的民宿，导致路坑坑洼洼，还有很多小石子，有一段路被司机甚至开启了越野的风格，我们惊喜的发现，新款KX5在噪音的控制上十分到位，我们在车里听着歌，聊着天，发动机的噪音、胎噪以及风噪都未影响到我们。
不过，新款起亚KX5方向盘的转向手感偏沉，转向也有一些虚位，并且不会随着速度的提升而减轻，对于女生来说不太友好，不过倒也省掉了健身的精力，不知不觉中，胳膊肌肉还能得到锻炼。
在和其它家同行一行的过程中，除了体验驾驶位，作为一款家用SUV，我还特意体验了下后排座椅，需要注意的是，新款起亚KX5的前排座椅和后排座椅有一些区别，前排座椅采用了皮质材料，双色处理，内部的填充物比较软，坐起来很舒服，但是后排座椅相对于前排来说，要单薄一些，支撑效果没有前排好，舒适性会差一些，在经历一段较深的沟壑路时，颠的有些感觉像泰式按摩，生拉硬拽。好在靠背可以前后调节，在路平坦些时，我赶紧葛优躺放松了放松。
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过去的一年中，起亚KX5的销量不是很理想，不说与大热车型相比，就连同门师兄弟途胜，在销量上也几乎十倍于KX5，以现款KX5的整体素质来看，这样的销量是很不正常的，在我看来，消费者对起亚KX5的关注度是起亚亟待解决的一大问题。
从此次中期改款的起亚KX5也能看出来，东风悦达起亚现在非常重视这一点，除了优化产品品质之外，还有就是提升品牌价值，重塑东风悦达起亚在中国用户心中的形象。
3月19日，东风悦达起亚新一代KX5将正式上市，它能否再续曾经的辉煌，为东风悦达起亚打好2019年的第一枪，就看它的价格了。毕竟现在在中国市场并不是合资品牌独大的时代了，自主品牌在今年也铆足了劲要有所作为，而想要胜出，那就要看谁的性价比更高了。
