关于7月30日国内油价有无下调可能，国内舆论基本上形成了这么一种意见：国际油价两周前的可喜下降趋势不再，连日来持续高涨，受其影响，再加上国内同样高涨的要求下调油价的呼声，至本月底（22个工作日期限）国内油价可能小幅下调，甚至有人计算出成品油调整幅度在每吨200元左右，燃油价格只有0.2元的降幅可以期待。
不过，这已经是非常乐观的估计。据主管部门的解释，上次油价调整没有到位，消费者已经“赚了便宜”，这次调整要看国际油价的走势，将根据其变动情况决定是否调价。
近来国际油价走势，触底反弹……
至于主管部门遭受的来自社会舆论的压力，显然令其十分被动，作为政府官方机构，一头联系的是石化企业，膝下是黎民百姓，还要对“上头”对民情的反应有所交代，显然只是做出一些解释或者辩解是不够的，大家要的是实际行动，要的是一种公正的回应。尽管相关部门制定了貌似公正的规则，但却无法保证公正的操作，里面主观性的成分太大。
曾有个事件被忽略了，就是之前有人在网上发起车主在月底某一天不加油的号召，以示抗议，试图通过民间舆论对主管部门施压，但是这一自发启动的行动可能遭致流产，因为很快这一号召在各网站各论坛各聊天工具里就被封杀了，于是有人认为这是上面的授意。笔者也不赞同发动车主“绝食”，毕竟现在时期非常，极容易导致意想不到的公众事件，但也反映了民众对国内油价不满而又无可奈何的情绪。
新的油价形成机制意味着，国内油价跟着国际油价水平走，到底过两天能不能调价还得看国际油价的表现。主管部门可能会体察民情，但不会把天平明显地偏向民众，要按规矩办事，因此不要抱有幻想。
国际油价的走势近来比较强劲，但是反映出来的问题仍然是波动性大，频繁高低震荡。对欧佩克这样维护石油生产的利益组织来说，当然是希望油价越高越好，而实际上目前拉动油价上升的动力并不大，虽然这些天来油价走强，它们更担心的是旋即会出现新的跌落，而且这种情况发生的可能是相当大的。因此才有人喊出要稳住油价，其实稳住油价可以达到稳中有升的效果。
至于主管部门遭受的来自社会舆论的压力，显然令其十分被动，作为政府官方机构，一头联系的是石化企业，膝下是黎民百姓，还要对“上头”对民情的反应有所交代，显然只是做出一些解释或者辩解是不够的，大家要的是实际行动，要的是一种公正的回应。尽管相关部门制定了貌似公正的规则，但却无法保证公正的操作，里面主观性的成分太大。
曾有个事件被忽略了，就是之前有人在网上发起车主在月底某一天不加油的号召，以示抗议，试图通过民间舆论对主管部门施压，但是这一自发启动的行动可能遭致流产，因为很快这一号召在各网站各论坛各聊天工具里就被封杀了，于是有人认为这是上面的授意。笔者也不赞同发动车主“绝食”，毕竟现在时期非常，极容易导致意想不到的公众事件，但也反映了民众对国内油价不满而又无可奈何的情绪。
新的油价形成机制意味着，国内油价跟着国际油价水平走，到底过两天能不能调价还得看国际油价的表现。主管部门可能会体察民情，但不会把天平明显地偏向民众，要按规矩办事，因此不要抱有幻想。
国际油价的走势近来比较强劲，但是反映出来的问题仍然是波动性大，频繁高低震荡。对欧佩克这样维护石油生产的利益组织来说，当然是希望油价越高越好，而实际上目前拉动油价上升的动力并不大，虽然这些天来油价走强，它们更担心的是旋即会出现新的跌落，而且这种情况发生的可能是相当大的。因此才有人喊出要稳住油价，其实稳住油价可以达到稳中有升的效果。
1947年以来的油价走势，即使今天油价为40美元，在历史上也是高水平
而根据涨势，如果不是特别意外，到30日国际油价将普遍上升到70美元每桶以上，那么国内油价调价的预期就没有了。届时，国内燃油的基准或者官方定价将维持现状不变，而各地油价出现变动，则是各油化企业对国内燃油市场需求和竞争程度做出的反应——目前我也只能依靠这一点来享受一下优惠了。
我们已经处于高油价时代，这是确定无疑的，不论是国内油价，还是国际油价，不可能再长期徘徊在低位状态，虽有偶尔出现跌破，那不过是反常，即使是在金融危机仍未消退的今天，油价依然保持着历史上较高的运行轨迹。所以大家急也没用，心态更要稳住。
今年以来成品油涨跌：
1月15日，汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。
3月25日，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。
6月1日，汽油和柴油价格每吨分别提高400元。
6月30日，汽油和柴油等成品油价格每吨均提高600元。
