每年3·15之前，汽车圈都会“热闹”起来，按照以往惯例，在每年的晚会之前都会有车企上演“掐点”召回，这样可以避免在3·15晚会上被点名。不过，即便可以避免上3·15晚会，但存在质量问题也是不争的事实。
据全国消协组织受理投诉情况，投诉量居前五位的分别为食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋，由此来看汽车也是3·15的“常客”，因此车企们都很小心。其实从每年的汽车召回中不难看出，消费者对于汽车的投诉持续增多，维权意识的增强，让部分车企陷入投诉危机。
宝马召回43辆
宝马作为德系品牌，凭借出色的运动性以及其豪华品质，在中国市场收获了大量粉丝。而所谓的豪华品质，不仅仅是配置丰富，更在装配工艺以及做工方面有着更精致的表现。如今宝马已经国产了1系、3系、5系，X1、X2、X3、iX3等多款车型，随着宝马车型销量的增多，车辆问题也逐渐露出。3·15临近，宝马也开始召回问题车辆以避免“榜上提名”。
3月4日，中车网从国家市场监管总局网站中了解到，华晨宝马汽车公司准备召回生产日期从2019年12月25日到2021年10月12日生产的存在自动变速箱缺陷的宝马3系、X3汽车，共计6辆。
召回原因是车辆在生产中存在错误，导致自动变速箱的机械电子控制系统总成部分螺栓未正确安装。可能会导致变速箱故障，车辆行驶中动力中断；还可能导致变速箱驻车锁车故障，极端情况下在行驶中发生侧滑，存在安全问题。
同一时间，宝马中国也对进口车辆进行召回。召回了生产日期从2013年11月5日至2017年8月25日生产的存在气囊缺陷的部分进口宝马2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽车，共计37辆。
虽然此次宝马召回数量不多，但召回车辆存在的问题都是致命的，无论是变速箱缺陷还是气囊缺陷，对于驾驶员的生命都存在威胁。
宝马召回频繁
无独有偶，每年在3·15之前，总会有汽车厂家掐点召回。回顾2021年3月，宝马就召回了525Li、530Li、525i、530i、740Li等多款车型，共计608辆，召回原因是生产过程存在失误，车辆后轮半轴由于生产过程中热处理失误。
同一时间，宝马又因为生产过程失误，车辆存在集成制动系统制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确，召回了X5、X5M、X6、X7、7系、8系及M8车型。同时宝马X3和iX3因装配问题进行召回。
去年3月份，宝马召回车辆近万台，而召回原因基本都是在生产过程中因失误造成的，这不禁让消费者对华晨宝马的质检机制产生质疑，如今来到3·15之际，宝马因生产中存在错误对车辆召回，不得不说宝马的品质问题堪忧。
不仅仅是宝马
其实，汽车厂家在3·15晚会之前进行召回已经屡见不鲜。回顾2021年3月，除了宝马的近万辆召回，奔驰则是召回了125568辆进口和国产C级车辆，沃尔沃召回了458辆进口S60等车型，大众则是召回了35辆兰博基尼品牌Huracan。
据国家市场监督管理局的数据，今年1-2月国家市场监督管理总局共发出14起召回公告，涉及13家车企40款车型，累计召回车辆约159万辆，两个月超150万辆的召回总量，从一定程度上也反映了车企的紧张心态。
由此来看，不少车企都存在3·15之前临时抱佛脚的心态。其实汽车作为一个与人们生活密切相关的工具，更应该保证汽车在生产过程中的严密性和安全性，汽车由成千上万的个零部件组成，任何零部件出问题都可能对消费者造成困扰甚至安全隐患，因此在生产制造过程中，汽车厂商更要杜绝这些问题的发生，而不是一味追求销量不顾质量。3·15本身就是为了督促厂家把每一款产品做好，厂家不应存在临时抱佛脚的心态。
