2009年上半年，全国汽车销量已经突破600万辆，而山东省则以241042辆的乘用车上牌量取得国内汽车销量冠军，其次是江苏省、浙江省、广东省。齐鲁汽车网认为，如果加上汽车下乡中的微车销量，这个数字将接近40万。第一季度，山东微型客车销量达6.72万辆，同比增长163%。
山东省人口众多，经济相对发达，近几年发展速度快，这些条件决定了山东成为商家必争之地。山东省公路和物流发达，也促进了居民的私家车消费。
根据齐鲁汽车网的统计，山东省山半年汽车销量厂家排名，上海大众和一汽大众分列一二名，其次是上海通用和北京现代，东风日产名列第六。
而在前十名中，自主品牌占了4席之地。这种情况在其它沿海省市中并不多见。奇瑞汽车销售14202辆排名第五，比江苏的销量高出6000多辆。吉利汽车和比亚迪汽车、天津一汽的上半年销量都在1万以上。这个数据再次说明山东是自主品牌的大卖场。山东人为什么喜欢自主品牌？本站汽车评论员屠龙刀曾在齐鲁车展证明山东已成为自主品牌大卖场的文章中提及是由山东人较传统的性格特点决定的。
各地区的数字也显示出自主品牌在山东的生命力。比如在鲁西地区，吉利奇瑞比亚迪等汽车的销量甚至超过一些老牌合资品牌。尤其是经济型轿车。在今年第一季度，聊城市吉利金刚的销量就超出捷达200多辆。而A00级轿车，几乎就是自主品牌的天下。昌河北斗星、奇瑞QQ这样的老牌车型热销反映了山东人的务实精神。这点同样在山东临沂的汽车销售数据中得到验证。在山东，东本和广丰的厂家销量竟然没有超过上海通用五菱雪佛兰SPARK。而在一些沿海城市，一些比较时尚的A级车型销售比例较内地高，比如赛拉图和福克斯、卡罗拉、思域、明锐、速腾等。
除去前十名厂家，排在后面的依次是东风悦达起亚、东风PSA、广州本田、长安福特、一汽丰田、长安铃木、昌河铃木、一汽轿车等厂家。
山东的豪华车市场，依旧由奥迪把持头把交椅。2702量的上牌量，远远超过华晨宝马的562辆和奔驰的418辆。而皇冠的销量则惨不忍睹。中高级车市的增长幅度虽然不大，但同样有着比较可观的数字。山东人比较偏好大众品牌，雅阁、凯美瑞的销量依然和帕萨特领域有较大差距。在中级车市，除了捷达桑塔纳凯越伊兰特悦动等车型，一汽轿车B70和上海大众斯柯达明锐以及海马汽车、华晨金杯的主打车型都有着出色的表现。在小型车领域，铃木的合资品牌表现不俗，自由舰、F3、夏利以及更低级别的QQ、F0等车型打造出自主品牌的风景线。
山东的汽车经销商众多、竞争激烈。销售形势好，利润得到提升，给与了山东省汽车4S更多地发展空间。实力较大的山东润华集团在各地到处开花，而山东远通集团目前在临沂河东又增加了一个销售额达5个亿的汽车经营基地。在其它地区，一些大的汽车4s开始报团，通过合资合作等形式向外扩张。各地4s店建设迅速，尤其自主品牌店遍地开花。比亚迪在山东某地级市竟然设置了5家4s。基于山东市场的巨大潜力，很多合资品牌也开始在许多市场开辟第二家第三家4s店。奔驰在山东的新店正在通过验收。吉利帝豪等新兴品牌的4S都在建设之中。
齐鲁汽车网编辑认为，在山东经销商整合之前，未来的山东车市价格战不可避免。集团规模化发展将是未来山东汽车经销商的发展趋势。
