【中车网 评论】比亚迪在国内的表现平平，但在资本市场，巴菲特依然看好，近日公开的表示长期持有，更是为比亚迪“吃定心丸”，这不仅对于比亚迪在资本市场上有利，间接的也会影响到人们对于比亚迪品牌的改善。
不过，笔者认为，比亚迪除了将巴菲特坐镇视作一次“大大的免费广告”之外，应该寻找更多“接地气”的东西。除了眼下电动车事业的发展在国内数一数二之外，在公司经营上更多的应该寻求三大业务版块儿的平衡发展。
从巴菲特的角度来看，巴菲特认为比亚迪是“伟大的企业”，其原因很可能是源于比亚迪在新能源汽车方面的技术优势和未来市场空间，但三足鼎立之下的汽车版块儿亦或者成为不稳定因素。
【巴菲特力挺比亚迪】
在电动车领域，笔者也对其未来表示无限看好。但直到目前为止，比亚迪更多仍然面临初期推广的重任，特斯拉的成功也仅仅是开始转变电动车形象的开始。笔者认为未来这一领域会加速发展，但必须先面对的是目前传统汽车的阻力和公司经营上的调整。
在比亚迪的三个业务板块中，光伏产业刚刚复兴，面临的行业风险很大，未来成为比亚迪中流砥柱的丰厚利润源还需要时日；IT行业也刚刚开始与苹果、HTC等国际巨头来进行“二次革新”，未来也面临不确定的因素，行业竞争程度增大；主营业务汽车版块儿作为比亚迪当期最重要业务，却始增长乏力，在传统汽车领域面临严峻的挑战。
巴菲特的作用，从消费者的基础和导向上来看，对于传统汽车的实际销售作用不大，更多的是品牌的一种象征意义。消费者最真实需要的仍然是比亚迪能提供最好的汽车产品，而不是目前普及遥不可及的电动汽车。而在这个传统领域，比亚迪所遭遇的压力可想而知。
不过，比亚迪4月的表现同期销量增长超过20%，这是对比亚迪继续“完善”，对于提振比亚迪疲软的业绩有着积极的影响。于此同时，比亚迪在有巴菲特“摇旗呐喊”的同时，应该加快对于传统汽车和电动汽车的核心技术的掌握，同时将另外两块儿业务继续强化，成为利润的贡献者，而非拖累者。
笔者希望，比亚迪在做好电动大巴的同时，也能经营好目前的三块业务，形成互相促进的格局，而非“互拖后腿”。到那个时候，巴菲特也可以风光的变现了，这是个双赢的局面。（文/中车网 孙平涛）
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