【中车网 评论】自从轮胎出了“锦湖、韩泰”的事情以来，轮胎的质量问题就成了消费者关注的焦点，不是因为轮胎价格贵，而只是因为轮胎作为使用磨损较大的部件，其性能与质量稳定与否直接影响着行车安全。而近年来，随着米其林轮胎销量的增长，其投诉也是“水涨船高”，值得注意的是，虽然其不是投诉率排名第一的品牌，但是其发生的几次投诉，已经为世人所垢议，并且可能发生严重的后果。
“小米”案例引发强烈不满
与手机中的小米类似，米其林轮胎最近也被戏称为“小米轮胎”，但通过以下案例，可以看出，其并非如同广告中所述的那样，针对中国道路而设计，“经久磨砺、坚韧耐用”，与之相对的是频发的严重事故。
『米其林轮胎鉴定报告』
案例一：沃尔沃S80两万多公里轮胎报废
来自上海的陈先生投诉称，其购买的沃尔沃S80L 2.5T车辆，行驶到27549公里时发现2条前轮轮胎磨损几近报废，需要进行更换，与其一同保养得S80车主同样在没有使用多久之后，甚至出现了4条轮胎需要更换。事发后，4S店经过勘察，称轮胎不再保修范围内，且与车辆无关，为轮胎质量问题或消费者使用问题导致，并建议车主到轮胎厂家指定的地点去做检测。
米其林方面的厂家检测结果报告书则显示，原因为“定位偏移或机械原因导致偏磨”，并称这是车辆的问题，或是行驶路面的问题导致,搞的陈先生只好“低头”将错误归结为“自己驾驶的问题”，结果显得十分神奇。
不仅仅是陈先生，实际上，沃尔沃中所配备的米奇轮轮胎已经成为了“重灾区”，在网络上可以查阅到诸多的投诉，其原因皆为使用时间过短、磨损过快，而这显然不是消费者的问题。
『毁坏的米其林轮胎』
案例二：新迈腾米其林轮胎5000公里磨损严重
而以米其林为例，更为夸张的是，来自浙江的迈腾车主韩先生，在首保时，4S店维修人员就告知其轮胎磨损较为严重，并将前后轮胎进行交叉换位当车辆行驶至不到1.9万公里之时，4S店建议车主自费更换轮胎，因为轮胎磨损已快到使用极限。韩先生要求轮胎厂家进行检测，但最终检测结果却是“一切正常，属正常磨损”，并称与驾驶习惯及道路路况有直接关系。比案例一中来的更为直接、露骨。
不过韩先生的驾龄已经有6年，对轮胎的保养与正常使用有了相对充足的了解，并且此前驾驶其他车辆之时，并未在如此之短的里程数内就需要更换轮胎，未免显得有些蹊跷。而按照常规的理解，这似乎是与汽车轮胎有着更为直接的问题。
『鼓包的米其林轮胎』
案例三：850元米其林轮胎使用4个月鼓包
与上述磨损所不同，潘先生则遭遇了鼓包问题。其在安装了价值850元/个的米其林轮胎的4个月后，轮胎出现鼓包，进店检修时，工作人员称是驾驶不当撞击导致的鼓包。而潘先生认为，轮胎在驾驶过程中免不了接触碰撞，而4个月就出现鼓包，有理由质疑是轮胎本身质量存在问题。逐发起投诉。
虽然经过调解,但厂商依然坚持认为鼓包属人为导致，如不认可需到天津国家轮胎检测中心进行检测，面对高昂的检测费用，心力憔悴的车主最后只好自认倒霉，自己花钱更换了事。
同样，关于“小米轮胎”类似事件，网上有着不少的投诉，但没有一例是厂家承认自己的轮胎出现问题，要么是车辆的问题，要么是驾驶问题，但究竟原因在哪里，一直都是扯皮的事情，消费者面对维权，也难以为继，往往只能自认倒霉，自掏腰包更换其他品牌的轮胎。而遗憾的是，往往换了一圈，才终于找到一两个品牌还算过硬的产品。
从以上三个案例，可以明显的看出米其林可能存在明显的潜在质量问题，同时，厂家在与轮胎匹配和经销的同时，并没有告知到户此方面的信息，而其背后则有着更深层次的原因让“小米”“肆无忌惮”，笔者将在下篇中进行分析。（上篇完）（文/中车网 孙平涛）
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