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极氪成为又一家上市的中国新能源车企,而与多数新能源品牌一致,极氪也面临着电车的盈利难题,招股书显示,三年以来极氪累计净亏损超过200亿;不过此前,极氪曾称,力争在2024年扭亏为盈。
在荣威DMH技术品牌大会上,荣威发布DMH超级混动技术品牌的同时,宣布荣威D5X DMH将于5月20日上市、iMAX8 DMH将于四季度上市,加快“重回主赛道”。
全新途观L Pro的变化,让我们看到了上汽大众在新思维带动下做出的改变,顺应市场需求依然是品牌发展和成长的基本策略。
长安汽车今年以来的自主、合资阵营均呈增势,其中,自主新能源车的增速还远超行业。不过,从其不久前公布的年报和一季度报来看,长安汽车依然面临新能源业务亏损以及行业价格战背景下新的盈利挑战。
全新探界者Plus最大的优势是够新,相较于同级合资车型,P1+P3的结构与2挡DHT变速器的组合更加主流。
长城汽车今年以来实现了销量的整体增长,其中,坦克与魏牌在增速上领跑长城旗下各大板块,表现突出,不过,一众品牌中,欧拉掉队的趋势越发明显。