作为购车者，大家都想着如何省钱。除了低油耗的车型可以降低后期的用车成本之外，一些高优惠甚至还面购置税的车型在市场中也是存在的，这些可以为前期购车剩下不少钱。今天就为大家推荐3款免购置税还有大优惠的车型，想要买新能源的消费者可以参考。
英仕派e:PHEV
市场优惠：4.8万元
在2018年，英仕派作为雅阁的姐妹车型在国内以“双车战略”方式布局国内B级车市场，对比于雅阁的稳重，英仕派的外观会相对运动一些。对于买车的用户，不少年轻消费者都是冲着英仕派年轻的颜值而来。
作为东风本田旗下的一款新能源车型，英仕派e:PHEV在今年已经上市，该车提供两款车型可供选择，省去了选车时的纠结。其中e:PHEV 智尊版指导价：22.98万元、e:PHEV 智耀版指导价：25.88万元。说实话，全新英仕派燃油版和e：PHEV版并不难选，主要差异在配置方面。如果想要省油，插混是更好选择。
英仕派 e:PHEV车头呈现出干练的设计风格，车头要比雅阁更年轻一些。车侧采用了简洁的线条，并且配备了运动风格的轮毂。车尾部分同样也与车头相呼应，带有底部扩散的大包围以及黑色微翘的尾翼都在彰显这辆车的运动性质。
内饰方面，顶配车型配备了真皮方向盘，中控设计采用了本田最新的设计理念。车内配备12.3英寸中控屏、无线充电面板、带12扬声器的BOSE音响系统以及双区空调等，配置完全能够满足日常用车需求。
至于驾驶方面，英仕派 e:PHEV虽然采用了运动属性的米其林轮胎，不过在过滤细微的颠簸时拥有足够的韧性，底盘不会产生对于的振动，在遇到大的路障时，也能保证乘客的舒适度。不过虽然该车采用了主动降噪，但在驾驶时发动机的噪音也会明显的传到车内，不过在听音乐时，这种影响会降低，整体来说是一款好开的车型。
大众探岳GTE
市场优惠：5万元
自上市以来，探岳已经得到了市场认可，成为大众家族中SUV的“金字招牌”。随着新能源的到来，探岳也在持续进化，如今来到了GTE版本。
大众探岳在设计风格上一直是走硬朗的路线，不过GTE车型的设计则明显柔和了许多，燃油版的探岳采用了X型进气格栅，探岳GTE则采用了点阵式尖峰前格栅造型，这种半封闭风格的进气格栅让探岳GTE从视觉上更像一台新能源车。车内设计整体中规中矩，新意虽然不多，但实用性还是不错的。
探岳GTE的发动机来自大众成熟稳定的EA211，排量为1.4T，最大输出功率110kW，整套混动系统的综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为8.2秒，相比燃油版的2.0T探岳加速更强。
插混的到来不仅让探岳加速更强，同时对整体驾驶感受也有提升。尤其是在起步和纯电行驶时，起步阶段动力强劲，纯电模式下加速平稳，驾乘感受更舒适。
雅阁e:PHEV
市场优惠：4万元
此前受制于电池成本较高、混动系统设计复杂等因素，合资品牌的插混车型一直都是作为顶配出现的，性价比并不突出，不过对于日系经典车型雅阁来说，该车在今年也推出了插混车型，基本做到了与燃油版油电同价。
与英仕派的设计不同，雅阁的设更讨大众消费者喜欢，整体前脸设计并不激进，车标内部采用蓝色设计，彰显其混动的身份。
雅阁e:PHEV的到来，让雅阁的油耗降到更低，同时有着更强的性能。全新雅阁 e：PHEV 高速巡航时可全部采用纯电模式，满电满油状态下，全新雅阁 e：PHEV 的总续航里程可突破1000公里。当然，得益于大电池加持的第四代i-MMD PHEV，让其在日常市区纯电通勤中又能大大减少用车成本。
操控方面，雅阁e：PHEV更适合平稳的驾驶，至于操控则中规中矩，方向盘的指向精准，整体舒适性很好。作为插混车型，该车在高速中不会出现后劲不足的情况，并且日常超车动力十足，能够干净利落的完成，对于噪音的处理也在可接受范围。可以说在电气化程度上，雅阁e：PHEV已经跟上了电气化时代的步伐，甚至有后来者居上的趋势。
