营收、利润双双下降
10月29日，江汽集团公布第三季度财报。财报显示，2021年第三季度，江汽集团营业收入约为83亿，同比下降25.19%，归母净利润亏损约2.8亿，同比下降249.06%；不过前三季度，江淮集团实现营业总收入308亿，同比略微下降0.2%，基本与去年持平，而前三季度归母净利润为1.9亿，同比大增360%。
对于第三季度净利润同比大幅下滑，江汽集团在公告中指出，主要系上年同期第三季度收到大额政府补助及子公司大额资产处置增加收益所致。据中车网梳理，今年第三季度，其计入当期损益的政府补助约为1.72亿元，去年同期约为4.23亿元，同比去年减少约2.5亿元。
乘用车表现突出
而对于今年前三季度利润增长，江汽集团归功于自身调整产品结构、优化资源配置、加强成本费用管控，主营业务及其他业务毛利增加等因素。
据了解，今年1-9月，江汽集团累计销售各类汽车39.7万辆，同比增长19.2%。而据中汽协此前数据，1-9月国内汽车产销分别完成1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%。从数据可见，江淮集团增速高于行业整体水平。
在商用车方面，2021年1-9月份，江汽集团商用车累计销售21.3万辆，基本与2020年同期销量持平。有媒体分析，商用车整体市场下滑给江汽集团商用车带来不小影响。据中汽协统计，2021年1-9月，商用车产销分别完成358.5万辆和376.1万辆，产量同比下降4.0%，销量同比增长0.5%，其中产量增速由正转负，销量增幅减小5个百分点。
在乘用车方面，江淮汽车原董事长安进曾表示，这两年来，江淮汽车经营上主要是乘用车遇到挫折，业绩下滑致亏损。虽然此前江汽集团“商转乘”战略迟迟未能奏效，但事实上，近年来江汽集团依旧持续推进这一战略。
2017年，江汽集团与大众成立江淮大众合资公司，2020年，大众增持江淮大众股份至75%，江淮大众改名大众安徽，思皓也成为江淮乘用车品牌。数据显示，今年前9个月，思皓品牌单月销量均保持在1万辆上下。
整体来看，今年前三季度，江汽集团在乘用车方面收获颇丰。江汽集团表示，1-9月江汽集团累计销售乘用车18.3万辆，同比增长69.4%。其中，纯电动乘用车9月销售1.4万辆，同比大幅增长162.9%，1-9月累计销售9.0万辆，同比大幅增长190.5%。
销量目标完成79%
另外，今年以来，江汽集团在国际市场表现良好，据中汽协此前统计，1-8月江汽集团我国汽车出口量排名前十。而最新数据显示，江汽集团1-9月累计出口5.7万辆，同比大幅增长140.8%。在中亚市场尤其是哈萨克斯坦，目前已逐步建成了哈萨克斯坦最大的汽车工厂，现有销售网络遍布哈萨克斯坦14个州、3个直辖市，产、销位居中国品牌第一、全球品牌前十。
据悉，江汽集团曾在年初时公布2021年经营计划，计划表示，2021年江汽集团将产销各类整车及底盘50万辆，目前来看，截至三季度结束，39.7万辆的销量表明该目标已完成79%。
中汽协前不久表示，四季度芯片整体供应预期好于三季度，如果汽车产能提高，市场需求将进一步释放。同时，中汽协在最新一期“汽车消费指数”中表示，四季度经销商将开始冲量，加大促销力度，四季度汽车销量有望比三季度有所提升。
在市场逐渐恢复的情况下，江汽集团或可超额完成今年销量目标。
