第三季度业绩同比下滑
10月29日，上汽集团发布2021年第三季度财报。据报告显示，2021年第三季度，上汽集团营业收入达1817.59亿元，同比下滑13.5%；归母净利润为70.36亿元，同比下滑14.75%，稍显低迷。不过，上汽集团前三季度营业收入5383.73亿元，同比增长11.09%；归属于上市公司股东的净利润203.5亿元，同比增长22.24%，整体依旧保持正增长。
香颂资本执行董事沈萌对中车网表示，2021年国内汽车销售状况虽然有所好转，但整体还是处于相对较低的水平，因此主要汽车企业的业绩表现不佳。而上汽集团第三季度表现低迷，原因在于上汽集团主要收入依旧来自合资品牌，但目前来看，上汽集团的旗下品牌在市场竞争方面已缺乏足够优势。
而有消息称，上汽集团方面表示，利润下降主要原因在于全球半导体瓶颈对第三季度的业务表现造成了显著的影响。中车网联系上汽集团公关方面，对方表示三季报当中并未有相关内容，但并未就第三季度业绩同比下滑原因做出进一步回应。
同时，有媒体分析指出，在销量稳定的情况下，上汽集团净利润仍然出现下滑，与其销量结构的改变不无关系，在上汽集团利润体系中贡献较大的合资板块，销量持续下滑。
合资乏力 自主崛起
结合此前上汽集团发布的9月份产销快报，不难看出，上汽集团的合资板块正在加速“崩盘”当中。
据此前上汽集团产销快报数据综合，上汽大众第三季度销量约为31.8万辆，同比下降30%，前三季度累计销量约为85万辆，同比下降17.54%；上汽通用第三季度销量约为32万辆，同比下降19%，前三季度累计销售约90万辆，同比下降5.22%。据了解，两大合资主力品牌销量同比均已持续6个月下滑。
不过，虽然上汽集团合资品牌表现不佳，但上汽集团自主品牌却正填补合资品牌销量下滑后的市场。其中，上汽乘用车公司前三季度累计销售约49.5万辆，同比增长22.84%，上汽大通前三季度销量达16.4万辆，同比增长34.81%。
得益于自主品牌的逆势上扬，2021年前三季度，上汽集团累计销量约为361.9万辆，同比增长0.16%，还保持着正增长的表现。
研发增加 新能源亮眼
虽然上汽集团第三季度财报数据略显低迷，不过仍有亮点值得关注。
据报告，2021年前三季度，上汽集团研发费用约为126亿，而2020年同期约为89亿，同比增长41.57%。对此，上述公关人士对中车网表示，今年以来，上汽集团研发投入主要面向智能网联和新能源领域。
据数据显示，今年前三季度，上汽新能源车销量达47.9万辆，同比增长231.2%。
而沈萌对此表示，研发投入加大但整体业绩不佳，既说明上汽集团意识到自身技术研发与产品创新方面的不足，同时也说明上汽集团的研发投入在市场转化方面效率不够高。
年初，上汽集团定下的经营目标是2021年预计营业总收入8300亿元，截至三季度已完成64.8%，离目标尚有距离。
工信部此前表示，目前汽车行业受芯片短缺影响问题还比较明显,但是综合各种迹象看,预计四季度将比三季度有所缓解。东方证券分析师同时表示，四季度芯片短缺有望持续缓解，新品带动下上汽集团合资品牌销量和盈利有望进一步回升。
但沈萌认为，今年第四季度并不会是汽车销售的旺季，因此上汽集团也不太会以大幅度超出前三季度的销售收入而完成年初的目标。
