提车需等待两月左右
今日，中车网从购买亚洲龙的某宜昌消费者处了解到，该消费者于今年6月中旬订购亚洲龙2.0L汽油动力XLE 尊享版，交付订金后等待至今未能提车，询问销售人员提车日期未果。
关于此情况，中车网致电宜昌某一汽丰田4S店，店内销售人员透露，亚洲龙所有车型均需等待，但不同配置等待时间不同，各车型具体等待时间并未言明。
此外，江西某购买亚洲龙的消费者也向中车网表示，在今年4月中旬左右交付订金以后，今年7月初才提到现车，历时两个半月之久。
中车网又致电北京某一汽丰田4S店，店内销售人员告知，购买亚洲龙需要两个月的等待时间，并且表示，店内未来1-2个月以内，展车都不能确定能否保留。
值得一提的是，除亚洲龙提车需等待外，其余亚洲狮、卡罗拉、荣放等车型均有现车可售。在问及亚洲龙提车时间过长的原因时，两位销售顾问均向中车网表示，是由于亚洲龙的生产工厂由天津搬至成都所致。
回归后厮杀更加激烈
互联网信息显示，部分消费者由于提车等待时间过长而放弃亚洲龙，而选择其他车型，也是受上述情况影响，亚洲龙近几月销量连续下跌，根据新车交强险的数据显示，今年6月亚洲龙销量仅为4343辆，环比5月下滑48%，而且老对手凯美瑞迈腾同期销量分别约为亚洲龙的4倍、2倍之多。
对此，一汽丰田相关内部人员对中车网表示，亚洲龙的销量下滑的原因是生产工厂搬至成都产能不足所致，后期随着产能的提高，亚洲龙的销量会慢慢提升。
但成都新工厂产能爬坡之后，亚洲龙销量会如愿攀升至以往甚至胜于以往吗？这要看它的产品力及相对完善的市场营销工作。
汽车分析师史剑飞对中车网表示，亚洲龙的产品力与主要竞品雅阁，以及迈腾一致，支持不了目前的高定价。而当迈腾等车型一降价促销后，它的性价比就下降了。
而汽车分析师周丽君在谈及亚洲龙的产品力时表示，这个问题仁者见仁、智者见智，有人觉得外观老气横秋，有人觉得动力十足，并不好判断。总而言之，后期产能变化之后亚洲龙的销量中车网将跟踪报道。
