【中车网评论】在亚洲东部，有个国家叫韩国，其国水土不佳，人民生计艰难，整天吃泡白菜，所以身体发育不好，长得难看。当这个国家的人有了钱以后，他们做的第一件事就是研究出最新的整容技术，来改善周围环境，缓解广大男性畏惧结婚的现象。
似乎每一种技术和产品的诞生，都有其国家背景，韩国因人丑而发展出整型专业，法国因体味重而香水驰名，美国人喜欢汽车，所以通用做了世界汽车的老大，直到通用破产以后，人们才逐渐的明白，其实美国人的整型术也非常发达。
就拿通用在华销售的车型来说吧，中国的消费者正在努力形成一种观点：凡是带雪佛兰标志的，一概全是韩国大宇车。为此通用伤了不少脑筋，甚至在整个媒体舆论的平台上投入重金和巨大的力量去辩解：至少科鲁兹不是大宇的车型，科鲁兹与韩国的拉赛蒂没有一毛钱关系，科鲁兹其实是欧宝的车型，来自德国的欧宝和韩国大宇没有任何联系……，一付欲盖弥彰的架势。
作为典型的西方思维代言国，盎格鲁萨克逊人的主流社会，美国人显然不具备中国人的这种喜欢面子的思维，在他们看来，大宇的车型无论挂上了什么标，都一身的棒子味。他们不明白为什么中国人独独就喜欢这个。其实在中国，没人在乎通用雪佛兰旗下究竟有多少韩国大宇的私生子，人们也不怎么关注这些车型血统是否纯正，是否与国外的车型一致，人们关注的是价格，能否用最少的钱拿到一辆挂了雪佛兰标的车，这才是重点。能够用买一辆韩国车的钱去买一辆带美国标的车，这才是人们需要重点关注的地方。
当美国人发现稍做整型的韩国车可以在雪佛兰标志乃至通用的名头下热卖的时候，他们的贪婪引发了一场迅速的整死雪佛兰的运动，他们把大宇的车型稍做休整，冠以各种名头，卖到了中国的所有角落，这些车和韩国大宇的原产品几乎没有区别，一样的粗糙，低技术含量，底盘不够扎实，操控偏弱，价格诱人。当老司机们感觉美国车越发的肉的时候，他们还没意识到自己开的其实是一辆韩国车。
韩国车其实和韩国姑娘一样，在亮丽的外表下，你不知道它原来是个什么造型，但是想一想韩国那发达的整型术，你就会感觉失去了一切欲望。当比韩国人更懂整型的美国通用来到中国市场后，依靠其手里的整型车迅速获得了巨额的利润，然后就是伎俩慢慢被人识破，直到糟蹋掉整个雪佛兰的影响力。没别的原因，人们无法容忍买到手的美国车却是个韩国货，即使这车看上去金发碧眼，别样风情，但是实质上的泡菜味道总让人觉得花多了钱，然后后悔和恶心。
当以凯越为代表车型的通用牌韩国车在中国热卖的时候，我告诉那些想买车的人：这东西其实是个韩国货，结果没人相信。现在终于大家都知道了，正是因为通用的整型韩国大宇，导致韩国学到了整型的精髓，把对车的改造用在了修理人脸上，并且发展出一门高深学科。其实韩国人总在标榜的世界文化出韩国，世界名人都出自韩国什么的，都没有用，只要知道美国通用曾经做过韩国人的老师，就足够了。
（文/中车网特约评论员刘铁军）
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