2022年已经过去，魏牌抓住了2022年的尾巴，在12月30日全球首发了魏牌蓝山DHT-PHEV。在广州车展上，蓝山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV一同亮相，作为全新的旗舰大六座SUV，蓝山DHT-PHEV的出现，进一步巩固了魏牌旗下的SUV产品矩阵。官方表示，新车将于2023年第一季度正式上市。
蓝山DHT-PHEV作为一款新能源车型，造型上延续了新能源车型的简约、科技风格。整车采用了简洁的设计，前脸中网采用无边框设计，分体式大灯组采用了别致的造型，有着不错的辨识度。在前脸中央WEY的品牌标识独具特色，底部前包围采用梯形结构设计，整体视觉效果气势十足。
车侧部分，依然以简洁设计为主，腰线设计凌厉，结合微微上扬的车窗线条，在稳重中透露一丝运动气息。同时当下流行的隐藏式门把手在该车上也有应用，配上五幅式轮圈，有着不错的视觉观感，符合其旗舰的定位。
尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，整车尺寸比理想L8还要大一些，为第三排空间提供了保障。此外，该款车型还拥有2+2+2的座椅布局，作为六座车型，这点和理想L8的座位布局一样，对于六座车型来说，最看重的便是第三排座椅的空间表现，因此蓝山DHT-PHEV才采用了这种大尺寸的车身，据悉其第三排空间高度高达340mm，拥有宽敞舒适的第三排。
车尾部分，新车配备了贯穿式尾灯，并做了熏黑处理，进一步提升运动感。后包围也采用了贯穿式的饰条，提升了车辆的视觉宽度。不过，该车虽然看上去是双边共两出的排气布局，但底部实际为隐藏式排气布局，双边双出只是装饰效果。
动力部分，新车搭载由1.5T发动机、电动机、三元锂电池共同组成的插电式混合动力总成，整套动力系统总功率380kW，峰值扭矩933N·m，综合续航里程超过1200km，百公里加速官方给出了4.9s的成绩。此外，为满足DHT-PHEV用户对车型纯电续航的需求，魏牌智能DHT技术进行了升级，其DHT-PHEV产品在满油满电的情况下，WLTC综合续航至高提升73km。同时，用户还可以在智能混动、（强制）纯电、纯电优先三种动力模式中自由选择。
智能方面，魏牌打造的“会自主学习的城市NOH系统”，也在不断迭代成长。在业内率先量产城市NOH，这与长城30年造车历程中不断研发投入密不可分。当然，一直闭门造车是不可行的，魏牌一直与自动驾驶行业内的顶尖供应商保持深度合作。当下，魏牌的NOH已完成超过42万小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机5.2万年，已经可以实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行等功能，带给用户更好的智能用车体验。对于更适合中国道路的自动驾驶来说，魏牌的NOH将在下半场智能驾驶辅助系统竞争中发挥不可或缺的作用。
写在最后：
目前，魏牌的城市NOH将在摩卡DHT-PHEV激光雷达版中量产。该系统和特斯拉和小鹏的自动驾驶路线并不一样，魏牌的城市NOH采用的是“重感知、轻地图”路线，即以雷达感知为主，高精地图为辅。目前魏牌城市NOH智能驾驶辅助系统就是基于此。既不过度依赖高精地图，也不受地图审核限制，更能适应中国城市复杂多变的路况，如今升级后的该系统也将在蓝山DHT-PHEV车型中搭载。
新车上市后将会与理想L8、问界M7等车型形成竞争关系。魏牌在蓝山DHT-PHEV发布时还强调该车时与用户共创而来，全面借鉴大众用户的意见，这样的车型能一定程度上满足千人千面的需求，可以看得出魏牌的蓝山DHT-PHEV是一款力求贴近消费者需求的车型。该车作为咖啡智能的又一款新作，蓝山DHT-PHEV在空间、动力等方面均远超理想L8，未来表现值得期待。
