国内的硬派越野风气如今算是有了一个高潮，主要是因为坦克300的推出降低了越野门槛，同时打破了消费者对硬派越野车内饰简陋，乘坐不舒服的固有印象，让更多消费者体验到了越野车型原来也可以和现代化、智能化、舒适化挂钩。而坦克500的推出，进一步将舒适、豪华融入车内。不难看出，这两年坦克品牌在积极布局硬派越野市场，近日，坦克700的推出更是证实了这一点。
在坦克300、坦克500之后，搭载3.0T V6发动机，具有全尺寸机甲风的坦克700也将在广州车展亮相。该车继续沿用坦克家族设计语言，坦克700前脸配备夸张的梯形中网，内部辅以横向镀铬饰条，两侧大灯组融入炮筒式元素，硬朗的线条让其看上去十分霸气。
车身侧面，坦克700整体棱角分明，采用了很多粗狂的线条，加深了车身的立体效果，熏黑的下包围搭配大尺寸多边形的轮眉，提升了野性，搭配22寸轮毂带来了鲜明的运动感。
车尾尾灯很有特色，新车采用了尺寸巨大的外挂式备胎包设计，其上还有硕大的四个“TANK”坦克品牌车标字样，尾门的开启方式也是众多硬派越野一样采用侧开门的开启方式，这样的越野时更能保证在危险条件下后尾门的打开。同时，双边共四出的排气口布局形式其实并不是真实的排气，实际的排气采用隐藏式设计。
相比硬派作风的外观，坦克700内饰设计则更偏向普通家用风格，不过仪表盘的设计和当下双盘不同，坦克700采用了三盘设计。同时悬浮式中控屏在新车上也并未缺席，并在下方保留了物理按键，以确保使用便利性。此外，新车中控采用大面积的皮质包裹，结合带有换挡拨片的三幅式方向盘，以及与坦克500上较为相似的电子式换挡杆，营造出一定的时尚气息。
最后，坦克700动力方面也是一大看点。坦克 700 提供燃油和插混两种动力，前者搭载 3.0T V6+48V 轻混系统，后者使用 3.0T 混动 + 纵置 9AT。此外，该车将配有前/后独立悬架、前/中/后三把差速锁、地形选择系统等，越野专家模式等多种智能化越野功能。如此强大的动力，势必为越野发烧友们，带来更具硬派的越野体验。
总结：
外观设计上，坦克700并没有坦克500让人眼前一亮的感觉，不过可以确定的是坦克700比坦克300和坦克500更加豪华，无论在外观，内饰还是动力方面都是一台拥有优秀越野性能的“大家伙”，只不过该车配备了3.0T发动机，在油耗方面并不省油，尽管有混动加持，但相比2.0T发动机，坦克700也必定是台油老虎。
从市场来看，坦克品牌依然没有足够响亮的名号，但坦克300的到来就知道坦克品牌已经做足了功课。数据显示，自坦克品牌推出以来，坦克品牌目前累计销量已经突破了20万辆大关，今年1-11月，坦克300累计销量达到91970辆。要知道，在坦克300之前，硬派越野市场不仅小众，且式微，可如今来看，坦克300将一台小众硬派越野车卖出了主流城市SUV的成绩，能有这样的成绩主要还是坦克300的售价较低。
坦克500在今年四月份正式开卖，不过第一个月的销量仅为1009辆，而随后的5月份也只卖出了1508台新车，如今销量也只是在两千左右徘徊，和大家心中的预期，还是有着较大差距。而对于坦克700，这台车的售价预计将在40万元左右，未来将直面牧马人等对手，从坦克500的市场表现来看，坦克700想走量并不容易。
