中工网讯（记者
邬丹））就今年整体局势来说，马自达在华销量表现还是可圈可点的，不过，其中的大部分销量都由长安马自达所占据，一汽马自达就显得有些底气不足了。日前，一汽马自达发布任命，原一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久将赴一汽丰田，任党委副书记、纪委书记兼工会主席。现任总经理助理郭德强代理副总经理职务。
田青久在担任一汽马自达副总经理期间，最为人所津津乐道的功绩就是导入了该企业首款采用创驰蓝天技术车型-阿特兹，以及创造了老马6单月销量的最高纪录。一员猛将离开，郭德强“逆袭”临危受命，会使一汽马自达做出怎样的改变而转危为安呢？
今年1-10月马自达在华销量为18.8万辆，创下历史最佳好成绩，旗下两家合资公司却两级分化愈发严重，一汽马自达正在逐渐走向下坡路。从今年第一季度两者的差距就已经开始拉开，一汽马自达共销售21481辆汽车，同比大跌34.4%，而长安马自达则累计售出37155辆，同比暴涨66.6%。一汽马自达5月中止了连续下滑的势头之后，6月又再次陷入跌势，而7月跌幅几乎是6月的10倍。
而在过去的2014年里，作为日系车中唯一的亮点马自达与长安马自达，2014年长安马自达累计销售104536辆，同比增长59.6%，成为2014年唯一实现了年度销售目标的企业。一汽马自达2014年全年共销售106477辆汽车，同比下滑12.2%，甚至低于2014年整个中国汽车市场6.9%的增长速度。
根据第三方统计数据显示，一汽马自达旗下所售五款产品整体呈现下滑态势，其中一直作为企业销量支撑的马自达6更是出现了自2007年上市以来的历史性低点，2014年12月销量为5551辆，2015年1月销量落入2567辆，而2015年2月销量仅为17辆。
曾经，一汽马自达一马当先，长安马自达望尘莫及。2012年，长安马自达销量同比减少7.4%，与一汽马自达的差距高达4万辆，可如今却实现绝地反击。11月19日，马自达中国CEO渡部宣彦表示：“我们会继续保持这样的势头下去！并且会加大对一汽马自达的扶持力度，在明年的时候应该会重见曙光。”
在广州车展上，郭德强针对明年有可能更加艰难的市场大环境表示：“一汽马自达最重要的是把自己的品牌价值树立起来，尤其是阿特兹，其所在的B级车细分市场竞争压力很大，同时未来还会有更多的车型搭载创驰蓝天技术。在年底的冲刺阶段一汽马自达将会推出一系列的营销活动，争取做好最后的收官。”
目前一汽马自达旗下国产车型包括B级轿车睿翼、马自达6、阿特兹，中型SUV
CX-7，以及MPV马自达8。其今年共推出了阿特兹、改款CX-7以及改款阿特兹三款车型，除了这3款车以外，其余车型竞争力在市场中并不占优。
今年前10个月，一汽马自达销量仅为68640辆，同比减少21.8%，加之马自达在中国市场的失衡状态，距离年初制订的11.6万辆的目标还差40%。
