我身边越来越多的小伙伴开始向我打听关于WTCR这项汽车赛事的消息，其中还不乏此前对赛车并不感兴趣的人。有着越来越多的人关注这项赛事并不奇怪，因为有一支来自中国的车队参加了这项赛事，并且还取得了令人骄傲的成绩，那就是领克Cyan Racing Lynk & Co车队。北京时间11月15日晚间，在西班牙阿拉贡赛道上，一辆印有68号数字的蓝色赛车伴随着黑白方格旗的挥舞冲过终点线。车里的那个年轻人激动万分，他叫扬•埃赫拉舍。
他以第六名的成绩完成了末站第二场正赛。凭借着此前的巨大优势，提前帮助领克车队拿下2020赛季房车世界杯冠军，同时自己也提前斩获了车手总冠军。再加上第三场正赛的优异表现，最终以234分首次问鼎年度车手总冠军，而领克车队以429分强势卫冕车队总冠军。在全年的六站WTCR站比赛当中，领克车队的四位车手拿下了6个车手冠军，19次站上领奖台。在本田、奥迪、阿尔法·罗密欧等传统豪强的夹击下，这四台以领克03改装而来的赛车最终脱颖而出。这也是中国汽车品牌第一次在围场内取得如此骄人的战绩。
什么是WTCR
WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，由两项历史悠久的赛事WTCC和TCR合并而成。也是和F1、WEC、WRX以及WRC并列的国际汽联五大汽车赛事。与F1和WEC两个场地赛事不同的是，参加WTCR的赛车不得由厂商为此项赛事单独生产，而是必须由厂商的生产线上下来的带有VIN码的量产车。同时也不能像F1那样挥金如土，而是有着严格的改装规则和13万欧元的预算帽。所以，领克车队可以取得如此瞩目的成绩，与量产车的水平息息相关。
WTCR夺冠有多难
WTCR房车世界杯的参赛车辆除了必须采用量产车以外，发动机的排量还需处在1750cc-2000cc之间，最大的马力输出被限制在350匹。同时为了让比赛当中车与车之间的差距变小，还有着严格的BOP限制（性能平衡机制）。末站比赛的领克WTCR赛车BOP配重达到了60公斤，同时还补充配重40公斤，这相当于载着一个200斤的胖子在参加比赛。由于赛车之间的差距减小，WTCR的赛场上经常会上演轮对轮之间的“白刃战”，这也增加了比赛的不确定性。
领克03 TCR赛车
领克03 TCR赛车与市场上在售的领克03轿车采用相同的CMA基础模块架构。沃尔沃与吉利共同开发的Drive-E系列发动机作为这台蓝色战车的心脏。这台2.0升涡轮增压发动机被调教到了350马力，同时有着420N·m的扭矩输出。为了更高的换挡效率，为其匹配了一台6速序列式变速器。内部方面，为其安装了加强型FIA标准防滚架、竞速座椅、可连接HANS的六点式安全带和灭火系统等。而这台三厢车也被减重到了1265公斤（含车手）。
领克03+冠军定制版
大家或许对于领克车队的赛车并不陌生。是的，它和量产的领克03家族车型有着太多的相似。而03+这台四门轿车不仅撼动了高尔夫GTI在国内市场的垄断地位，更是自主品牌下的第一款性能车。为了彰显领克03+的运动天赋和自己在围场内的辉煌战绩，领克也在前不久推出了03+冠军定制版车型。
外观方面，领克03+冠军定制版保留了领克03家族和领克03+的基础设计语言。上下的分体式头灯令人过目不忘，左右两根纵向的日间行车灯极具辨识度。遍布车身的“+”标识同样一个不落的出现在了冠军版车型上。后部升级的巨大尾翼和双边双出的四个排气让领克03+成为了一个不折不扣的“背影杀”。尾翼侧面的“Downforce”标识可不是徒有其名，配合前方的扰流板等空气动力学装备，可以为这台车提供40kg的下压力。另外，冠军版车型还有着专属的哑光灰涂装和19寸熏黑锻造轮毂。
内饰和配置方面，领克03+冠军定制版采用大面积的翻毛皮材质，包括方向盘、中控台和座椅等。而领克采用翻毛皮可是用料十足，质地更好的Alcantara材质带给驾驶员更舒适的触感。此外，一体式座椅上还有着独享的“Champion”标识。并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别等主动安全系统无一缺席，电动座椅记忆、驾驶位座椅通风等舒适性配置同样是享有领克03家族的最高待遇。
动力和参数方面，冠军版车型和03+家族保持一致。搭载2.0T直列四缸引擎，最高输出254马力，1800转/分以后即可输出350N·m的最大扭矩。匹配8AT变速器和适时四驱系统。零到百公里/小时的加速成绩可以跑进6秒大关。
“中国需要赛车”这是我再参加一次赛道日的时候看到的标语。是的，奔驰、宝马、丰田等品牌都有着自己的性能车系列和辉煌的赛道成绩。而赛车运动也是汽车文化发展到一定阶段的重要标志。中国汽车文化的发展和汽车运动水平的进步，需要像领克这样参加国际汽联五大赛事的车企来带动。当然，我们要祝贺领克在如此艰难的比赛中拔得头筹；更要感谢领克，让全世界看到了自主品牌的“中国速度”。
