曾以“保时泰”名扬一时的众泰汽车现在麻烦不断。
2018年8月8日，众泰汽车官方回应声明众泰经销商“维权门”事件称，经销商在销售众泰S系列产品过程中，因市场环境等因素影响销售业绩没有达到预期，开展了所谓“维权”活动，要求众泰汽车承担损失，心情可以理解，但这种所谓的“维权”方式并不可取。
此前，因产品质量问题频发，经销商深陷售后和销售双线作战，亏损严重，厂商做出应对处理不及时，给出的解决方案也是治标不治本，广东18家众泰经销商做出退网维权之举，引发媒体关注。
“两年多来，众泰4S店最多的亏损在千万以上，大多数都亏损在几百万，没有一家经销商赚钱的”经销商代表在媒体采访时这样说道。
但在众泰官方声明中，只表示经销商所谓的“维权”事件是因市场环境等因素导致销量未达到预期，声明中对于经销商口中反映的众泰汽车质量问题严重、处理措施不完善等也只字未提。
公开数据显示，众泰汽车T系列产品6月销量环比出现近30％跌幅，T700销量环比上月虽有5.63％的上升，但相比去年同期下降15.74％。大迈、SR系列月销量仅三位数，相比去年同期下降高达80％。
市场大幅下滑 “保时泰”销售惨淡
2017年下半年，主打产品T系列陆续上市，上市之初还算稳定，在SUV市场表现中规中矩，不过从目前销量来看，月销量维持在3000辆左右，对比前几个月和去年同期，均存在不同幅度的下降。而素有“保时泰”之称的SR9在上市之初，凭借模仿保时捷的外观造型，月销量也曾一度突破6000辆，对比如今月销395辆，现状十分惨淡。
近年来，随着产品投放下线，关于众泰汽车质量问题的报道从未间断，发动机漏油、变速箱故障、转向抖动、车身异响等故障频发，质量问题被集中曝光。
此外，据中车网从第三方质量投诉网站获悉，消费者对于众泰汽车质量投诉热度也一直居高不下，市场口碑也自然急剧下滑。
上市之初凭借一时新鲜的“山寨”设计造足噱头，博得消费者关注，随着产品质量问题的频繁曝光，显然注重产品质量的中国消费者对这种山寨设计理念早已审美疲劳、毫不买账。没有自身特性的核心技术、良好的品牌形象恐很难在中国市场站稳脚跟。
据某业内人士分析称，随着目前的消费市场的升级趋势以及自主品牌的生长势头，2018年下半年众泰汽车也可能持续低迷。
市场表现的持续走低加上此次维权事件经销商和众泰方的各执一词，无疑给众泰汽车的未来又蒙上一团迷雾，真相到底如何？这也将是考验众泰汽车董事长兼总裁金浙勇的关键时期，能否成功撕下“山寨”的标签，也是金浙勇为众泰正名的关键之战。
