豪华车竞争最为激烈的当属B级市场，因此豪华品牌在B级轿车市场的活跃度很高。众所周知，豪华中型车市场的天花板是奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级。如果林肯Z要打入这一市场，就不得不瞄准它们，而且综合实力要强，给消费者一个无法拒绝的理由。
林肯Z在广州车展亮相时凭借设计便让众多消费者对其产生了兴趣，同时作为林肯的轿车，林肯Z的到来有着特殊的意义。林肯Z有着“后来者”的优势，其瞄准的对手自然不会是顶配的帕萨特、君越艾维亚这种车型，毕竟选择它们的消费者也很少。相比之下，放眼豪华中型车市场，林肯Z的预售价非常亲民，预售价为25.5-34.2万元，按照惯例，3月份上市时还能便宜几千。起售价要比凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES等都便宜。
虽然CT5、奥迪A4L和S60都有较大的优惠，林肯旗下的车型优惠较小，但你获得体验时完全不一样的。林肯Z拥有近5米的车长内外饰豪华感不输奔驰C级，科技感不输奥迪A4L，动力也强于宝马3系长轴车型，空间更是足以与BBA中大型车相媲美。
举个例子，与价格更贵，定位更高的雷克萨斯ES对比，林肯Z的尺寸为：4982/1865/1485 mm，轴距为2930mm，而雷克萨斯的尺寸是：4975/1866/1447 mm，轴距为2870mm，可见，除了车身宽度之外，林肯Z在长度以及轴距参数均占据一定优势，多少有些内卷的意思了。
而在内饰设计上，林肯Z也保证了“逼格”。打开车门似乎进入了另一个次元，横贯中控台的长屏，无论有没有成为其加分项，但年轻人要的就是“新鲜”和“不同”，这两点林肯Z做到了，科技感甚至比A4L还好。林肯这块大屏还搭载完整的智能交互系统以及达到L2+级别的林肯Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，营造出了不错的科技感和豪华感，重点在于林肯Z实现了FOTA，能支持车机系统和车辆性能优化。这点是ES和宝马3系等同级车型比不了的。
由于林肯Z的配置已经给出，拿入门车型来看，配备了无钥匙进入和无钥匙启动，显档次的全景天幕和128色三区氛围灯也全系标配，不过高配车型可以选装可开启的天窗。除最低配车型外，竟然都配备了前排座椅记忆以及通风和加热，特别是座椅通风，在同级德系品牌上往往只有顶配才有。
当然，林肯Z也有缺点。林肯Z作为中国的“特供车”，和即将推出的福特蒙迪欧、福特EVOS采用的是相同的平台，因此林肯Z在动力、底盘、等方面并没有给大家带来什么新意。动力，林肯Z全系为2.0T发动机，匹配8AT，最大功率246马力，最大扭矩376牛·米，动力总成和福特EVOS一样，但这个动力比BBA车型有一定的优势，尤其是比1.5T的奔驰C更具吸引力。
再有就是林肯Z采用的是前置前驱布局，与凯迪拉克CT5、宝马3系等后驱平台打造的车型相比存在一定的劣势，不过雷克萨斯ES同样为前驱平台，照样不影响销量。
任何产品都会有缺点，但如果这些缺点不影响其给出售价后依然物超所值，那么这款产品就是成功的。林肯Z作为豪华中型市场的后来者，具备更讨年轻消费者喜欢的设计。纵观同级其它对手的售价，林肯Z仅25万元的起售价极具吸引力，要知道如果你选购一辆配置较高的合资B级车也要25万元左右。
中国市场豪华B级车高手如云，林肯Z想要在里面竞争并不容易。不过从目前看，能折服年轻人的外观设计，科技感满满的内饰设计加上出色的空间和动力表现，让人挑不出毛病。25.5万元的预售价，将诚意刻在了脸上。可以说，林肯Z已经具备了很好的卖相，接下来就看其开起来如何了。
从大环境来看，林肯近两年的表现让人看到了进步，有种奋起直追的势头。2021年，对于林肯汽车来说是非常重要的一年，在这一年，林肯取得了自2014年重返中国后最好的销量，2021全年销量总计91621辆，同比增长48%。两年三款国产车辆，冒险家、飞行家和航海家，为其带来了不错的销量。如今，林肯Z这款轿车又热度不减，林肯在中国市场的销量似乎好了起来，未来可期。
