尽管2018年车市寒潮来袭，
但作为二线豪华的沃尔沃，
全球销量却略有增长（12.4%），
沃尔沃XC60便是其中最畅销的车型。
早在2007年推出的沃尔沃XC60，
中型SUV的车型定位，
圆润的风格造型，
更具性价比的终端售价，
令其成为当年最畅销车型之一，
并见证了SUV市场的快速发展。
时隔十年之后，
沃尔沃XC60终于迎来全新继任者，
全方位的改变，
令新一代车型判若两人，
但不变的却是自始至终的“安全”，
以及符合市场的主流设计。
作为中型SUV的沃尔沃XC60，
同级别竞争对手，
包括主流的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，
以及凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等等。
不过，
当BBA已成为街车之时，
如果不愿附和，
全新一代沃尔沃XC60绝对值得考虑。
更加扁平的车身造型，
相比老款车型，
风阻系数降低了百分之10。
与此同时，
雷神之锤LED大灯，
维京战斧LED尾灯，
在设计理念中充满维京元素，
战斗气息更加浓郁，
也让新车不在油腻。
相比外观，
沃尔沃XC60内装设计，
秉承了北欧一贯的简洁风格，
整体布局中规中矩。
全液晶仪表、
9英寸触摸屏、
宝华韦健音响、
真皮包裹，
同级别车型能有的内装搭配，
沃尔沃XC60一应俱全。
在内饰颜色、材质搭配上，
新车可选装四种颜色高级Nappa真皮座椅，
整体座椅包裹感颇为出色。
动力方面，
全新一代沃尔沃XC60绝对是同价位区间，
最具性价比的车型。
何出此言？
首先，
新车动力分为：
T4、T5、T8混动三个版本，
全系仅最低T4车型为两驱版本，
其余车型均为四驱结构。
其次，
除T4版本之外，
其他车型均比同价位车型，
性能参数更为出色。
占比最大的T5版本，
最大功率187kW；
最大扭矩350N·m。
传动方面，
沃尔沃XC60匹配一台，
横置布局爱信8AT，
并带有手动模式。
于此老款车型相比，
新车采用的8AT，
及解决了6AT故障问题，
又提升燃油经济性，
整体换代更加靠谱。
除了动力总成之外，
沃尔沃XC60采用：
前双叉臂后整体多连杆独立悬挂，
并且全系可选装空气悬挂。
整体悬架底盘结构，
是同价位车型操控基础最好的搭配，
空气悬架又可以提升车辆
舒适性、通过性。
沃尔沃XC60的成长，
伴随了SUV市场的发展，
两代车型，
整体设计都符合时下流行趋势。
如今的全新一代车型，
无论是外观设计，
还是内装配置，
绝对是拒绝街车的最佳之选。
对比动力、操控基础之后，
沃尔沃XC60这次诚意满满，
主推的254匹马力，
搭配更为出色的悬架配比，
性价比颇为出色。
