【中车网 评论】2013年元旦来中国,3月1日上任,倪恺火速上阵以来的3个月间,对媒体基本上没有传达出“正能量”。坊间充斥着对奔驰的垢议与议论,这终于让倪恺坐不住了。不过在有容乃大的国度,仅凭倪恺在7月3日晚做出的公开自我批评和反省,相信应该可以赢得不少人的宽容,因为这至少开了个好头。不过效果如何,还要看老倪将多少努力落在了实处。
半年来,老倪终于在7月3日晚罕见的公开进行自我批评和反省,在其话语中,明显透露出了对中国市场的重新评价,以及对自身的重新定位。这让喜欢奔驰的人可能会感到信心倍增。
仔细分析老倪的话,会觉得很有意思。
【倪恺】
首先,老倪首次在中国使用“教训、唇亡齿寒”这样的字眼,其威力堪比丰田章男,不管这个自我反省是否来的真诚,但总要比不置可否要强的多。与此同时,倪恺坦言到“中国是个新兴市场,但也是成熟市场”,以总裁的口吻说出,证明至少最高层已经充分认识到中国市场的重要性,重新对全球布局进行过评估。
其次,其首次全面否定了双渠道的模式,并将2012年的问题年首要因素归之于“首先还是(国产、进口)双渠道的问题,这一模式不仅在中国行不通,在全球都行不通”。这折射出奔驰开始进入主流的销售模式,并且对内部的“利益争端”有着“切肤之痛”。
随后,老倪认为另外导致2012年奔驰问题处在产品的附加值和对中国市场的理解上。这其实是个好的开始,至少从奔驰高层来讲,可能从此不再小看国人,乃至视为“二等公民”或者“人傻钱多”。而产品附加值的说明,则可能折射出未来奔驰的发展重点除了在产品制造和销售端继续给力之外,售后服务将成为未来奔驰的一个重点发展方向。
正如对奔驰C级车内空气质量问题的解读,老倪所表示的“这是事实,是我们售后服务的一部分(没做好)”,倪恺的直面应对,显得比以往的官方化语言要亲切的多。当然,老倪也没忘为奔驰正名“它和舒适相关,但无关健康以及安全,我们将对这些客户提供解决方案”,效果如何,还要看奔驰给出的解决方案究竟如何。不拿出给力的方案,真对不起那晚的道歉。
最后,谈及2012年经销商大面积亏损的情况以及奔驰今年来进行的高管变动。倪恺从来没有忘记对企业宣传一把。在经销商问题的解释上,倪恺和李宏鹏表示对经销商将开启战略合作伙伴支持和绿色通道,可以说让人眼前一亮,主动让渡了以往主机厂一贯的强势,这是有利于双赢的一种方案。同时,对于邮件的解释,老倪称是“为了唤醒大家”,事实上也确实如此,新官上任三把火,基层干部不清醒一下,可能就要火烧眉毛了。
至于在高管的变动问题上,倪恺称CFO的人事变动很正常,但也意味深长的表示“任何人不能在一个岗位很长时间,这对于高管也有好处”,这让笔者联想起来“静国松案”以及随后的大面积人事变动。阅历丰富的老倪看来是越来越懂得中国国情了。不过去年底进行的销售渠道让不少中国高层离职或者对外职务降低,在一个本土化时代,如何增强本土员工的敬业精神和忠诚度,以及平衡内外的利益,将会是下一个倪恺需要解决的问题。
此外,对于总部对奔驰进行调查一事,老倪称该调查为独立调查,无法在自己目前这个职位上做出评论,以后会公布结果,看起来比以往要显得沉稳的多。
整个会议基本上没谈到多少对奔驰的弘扬,基调更多的是对过去的反省和解答,至少在这个角度,我们可以适当宽容奔驰了,因为倪恺为此开了好头,笔者也希望奔驰能继续“奔驰”。(文/中车网 孙平涛)
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