【中车网 评论】1976年，麒麟、红旗等自主公务车，为粉碎大闹天宫的四人帮，立下了汗马功劳。王母等都是在红旗轿车的亲自押解下，被送往8341部队地下隔离区的。
进入20世纪80年代，自主座驾不怎么听使唤，有点骄横跋扈，经常将玉帝、太上老君等中央领导，基督教等外国使团，以及观音等友好人士扔在半道。这期间恰好来了批西方座驾，有牛头马面的奥迪、人模狗样的桑塔纳等。这些西方座驾虽然售价贵了点，但好使，于是，麒麟等自主座驾很快被打入十八层地狱，奥迪、桑塔纳等西方座驾替而代之。
在天朝有好吃好喝的，还能天天看桃花似的仙女，奥迪、桑塔纳等西方座驾，逐渐原形败露。牛头马面的奥迪，摇身一变为牛魔王，经常私自下凡，约会铁扇公主等，生下一大堆红孩儿。以前只有部长级有专车，现在连个村干部也有专车。在普及公车方面，牛魔王的确是“功德无量”。天朝进入21世纪后，光公车采购，听说每年都有百万辆。
公车数量一多，问题就来了。
这帮红孩儿，天生神力，胃口极大，但天朝又是个急缺合格奶粉的国度，都得吃高价进口奶粉。听说一年光公务车采购就得吃掉天朝一千多亿，也难怪坐拥奥迪的大众会成为全球正挣钱的车企。估计大众2012年的净利润，比通用、福特、克莱斯勒等美国三巨头的总额还多。
更严峻的问题是，这帮孩子的吃相极差，普通家庭轿车，一年换一个轮胎，已经够离谱了，不少公务车一年都得换好几个轮胎，有些出类拔萃点的，甚至得换四五十个；普通家庭的轿车在喝油时，得悠着喝，加速时也不敢猛踩油门。不少公务车不仅自己大口喝油，而且分点给人家喝喝，至于按什么价格倒卖公务车的汽油，估计天朝就没有个统一标准了；说到维修那更有意思了，普通家庭的轿车是怎么少怎么修，精打细算。公务车往往是怎么高怎么修，反正天朝会买单，回扣归自己……
如果公务车数量能少点，就像天朝边上的韩国，一个首尔市，还是人家的首都，其市政府也就四辆公务车。如按这样的标准，在我们天朝，那随便你红孩儿怎么折腾，哪怕一年365天，天天换个轮胎，相信天朝也能应付。
但目前天朝却有实实在在的几百万辆公务车，如每天也换个轮胎，那至少得三四千亿。2010年北京大学法学院教授王锡锌曾透露，天朝三公消费九千亿。一个轮胎就占了三公消费近一半，如再加油气、修理等，没准连九千亿的三公预算都不够公车一项的使用。届时，天朝的官员不能喝茅台、不能戴劳力士。这种行为怎么对得起天朝的父母官。
严控公车数量，不仅能减少天朝的财政压力，更能确保天朝官员有茅台喝，这真是功德无量的好事。所以，必须要抓紧时间，放出孙悟空，将牛魔王打回原形，老老实实做好部长级专车的角色。如果这厮还有非分之想，天朝还可以考虑放出第八层地狱里的自主公务车，这厮闭关修炼这么多年，总应当长点记性。（文/中车网特约评论员 周丽君）
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