5月交付破万辆
6月1日，哪吒汽车公布销量数据，5月交付量达1.1万台，同比增长144%；1-5月累计交付量为4.9万台，同比增长213%。值得一提的是，4月哪吒汽车位列造车新势力终端销量第一，跻身新能源车企终端销量前五。
对此成绩，哪吒汽车CEO张勇则抱有遗憾，“我觉得4月份我们做的非常一般，原计划是保1.2万、争1.5万交付，但是后来只做了不到9000台车。”
实际上，自2021年11月以来，哪吒汽车连续月销破万，多次挤入造车新势力第一阵营，被业内一度评为“黑马选手”。
众所周知，哪吒汽车以B端市场起家，随后转战C端市场。哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇曾表示，“目标市场主要以C端私人用户为主”。
得益于渠道的快速扩张，2021年哪吒汽车个人用户占比达到83%。其中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约 64%。
截止今年3月底，哪吒汽车线下渠道达349家，其中直营店82家，根据哪吒汽车规划，2022年哪吒汽车直营店将破百，终端将扩张至250座城市。
哪吒S将于6月预售
当前，我国新能源汽车市场结构呈现从 “哑铃型” 向“纺锤型”优化趋势，高端品牌逐步下沉，低端品牌强势上攻，未来中高端新能源汽车市场成为一片红海。
今年以来，零跑 C01、比亚迪海豹、长安深蓝 C385、欧拉芭蕾猫等新能源车型相继上市，进入20万以上细分市场。
日前，哪吒S版已正式亮相，预计6月开启预售。据悉，该款新车拥有纯电和增程混动两种动力。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇曾表示，“哪吒S的售价区间会在20-30万元左右。”这也就意味着，哪吒汽车将进入新能源中高端市场。
此外，哪吒S还将搭载其自主研发的“天工电池”，得益于新技术的应用，哪吒S纯电版的CLTC续航里程可达715km，增程版的NEDC纯电续航里程能达到300km。
哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院常务副院长张洪雷介绍，天工电池主要有三大技术优势：超强防护的高集成化设计、高效智能的热管理系统和全生命周期的电池闭环管理系统。
2022年或赴港上市
2022年，蔚来、威马、零跑、高合和赛力斯等造车新势力争相赴港上市。尽管，多次传闻哪吒将于今年完成IPO，但哪吒汽车方面一直保持三缄其口。
今年2月，哪吒汽车品牌所属公司合众新能源已完成新一轮超过20亿元融资，主要投资机构包括：中国中车集团旗下的中车基金、深圳市国资背景的深创投等。
天眼查APP显示，截止目前合众新能源成立至今，已完成9轮融资，完成D系列融资后，哪吒汽车估值超过250亿元人民币。据悉哪吒汽车目前已启动目标估值约450亿元人民币的Pre-IPO轮融资，计划2022年年内启动赴港IPO。
此外，根据哪吒汽车2022年规划，哪吒汽车2022年的工作重点有两个，分别是“进城”和“出海”。
据内部人士表示，所谓“进城”，就是目标市场从非城市区域向城市区域转移，其中包含着产品向上、品牌向上，目标市场向上等多层意思。“我们不仅是要进入地理意义上的核心城市，更是要进入核心城市主流消费人群的心智，要进入智能化赛道的核心阵营。”
“出海”是哪吒汽车的全球化战略，哪吒汽车表示“目前已经针对海外市场推出了哪吒V右舵版车型，率先开拓东南亚市场，以泰国为中心，进军其他东盟国家电动汽车市场。渠道、组织也正在筹建。预计，在2022年上半年正式开启东南亚市场的拓展和布局。”
随着哪吒S的上市，哪吒汽车已然开启向上之路。而在上市之路徐徐进步、海内外市场联合布局的情况下，哪吒汽车有望凭借新车型与新技术打造国内造车新势力价值标签。
