虽然受市场走弱大环境的影响，吉利近两个月增幅明显放缓，但从整体上来看，2018年的吉利，其表现依然可圈可点。
市场形势可观
数据显示，今年上半年，吉利汽车累计销量766,630辆，同比增长35.64%，成为乘用车半年销量榜单前五名中唯一的自主品牌，并一度超过了日企三巨头的日产、丰田和本田。至此，吉利引领着自主车企实现了对外资车企的超越——在中国本土市场，销量击败了所有的日本汽车制造商。
2018年是吉利集团连续7年入选《财富》世界500强，企业以412亿美元位列榜单第267位，较上一年提升76位。今年上半年，吉利汽车总收入超537亿元，同比上涨36%;实现净利润66.7亿元，同比大涨54%。
今年以来，中国车市整体遇冷，众多车企都受到波及，销量呈大幅下跌。但吉利依旧保持着同比微增的态势。中车网获悉，今年1-8月，吉利汽车累计销量达到1,012,429辆，同比增长41%，吉利用8个月完成了百万销量，创造了中国汽车品牌“最快年销百万”的记录。
根据吉利官方最新销量报告，今年10月，吉利累计销量为128,986辆新车，同比增长3%，环比增长4%。今年年1-10月，吉利累计销量达1,265,844辆，较去年同期增长约33%，达到其2018年全年销量目标158万辆的80%。
完善产品线布局
吉利销量上涨背后，与其日益扩张的产品线布局，以及新车的发力不无关系。自今年8月吉利在宣布销量突破百万辆后，企业的发展跨入了下一个数量级。而在此背景下，开辟细分市场，收割细分市场，成为吉利的重要任务。
盘点10月份销量排名，吉利销量过万的车型多达7款，而这7款车型涉及了小型SUV、微型SUV、紧凑级SUV、紧凑级轿车和入门轿车等几大细分品类。
作为自主车企中的领军者，吉利在产品线上正开始全面布局。10月19日，由吉利和沃尔沃合作推出的高端合资品牌领克汽车，其旗下首款轿车——领克03，在日本富士国际赛道正式上市。随着领克03的到来，领克也首次加入到了轿车市场的竞争中。
中车网获悉，从领克第一款车01去年底正式上市，到现在不到一年的时间，领克汽车已推出了领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型。
10月31日，吉利全新BMA模块化架构下的A级SUV车型——缤越在湖州莫干山探索极限基地正式上市。再一次扩充了SUV阵营的产品力。
此外，吉利第一款MPV嘉际已进入上市倒计时，嘉际开辟了全新产品谱系，并且拉开了吉利MPV战略的序幕。至此，在产品线布局方面，吉利已完成轿车、SUV和MPV领域全覆盖，微型车、小型车、大型车和新能源全部齐备。
不仅如此，吉利还在不断扩宽市场，向创新企业转型。2018年10月24日，吉利官方发布消息称，吉利集团与戴姆勒出行服务有限责任公司将在华组建合资公司，旨在为消费者提供高端专车出行服务。
11月6日，吉利与中国航天科工集团有限公司签署战略合作协议，双方将共同发挥各自在技术研发、技术产业及商业运营等方面优势，通过战略规划、资源整合等方式，开展高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目合作。
