【中车网 评论】据外媒报道，由于受到意大利议会选举而出现僵局，可能会影响到意大利本土的经济状况。而较为以来国民经济的汽车产业，尤其是菲亚特集团，则首当其冲，或成为“炮灰”。
周一的选举是意大利有史以来最为势均力敌的一次。由贝尔萨尼领导的中左翼联盟、前总理贝卢斯科尼的中右翼联盟以及异军突起由喜剧演员贝佩·格里洛领导的“五星运动党”这三股政治势力可谓平分秋色。
其对菲亚特的影响并非危言耸听。对于这个建立在文艺基石之上的国度，菲亚特的意义并不仅仅是普通的代步工具，更是意大利人心目中行走的艺术。在都灵，超过100家汽车设计工作室，整个城市人口近一半都与汽车有关，菲亚特在此方面的意义将成为都灵，甚至意大利的工业基础，因此，政局不稳定，一旦影响了国民收入，对菲亚特在意大利本土展开贸易，会造成很大的困难。
在政治环境不稳定的情况下，菲亚特自身此前一直面临着盈利问题的困扰。由于此前受到欧债危机和就业率地下的困扰，菲亚特加重了对于成为受害者的担忧。
上个月菲亚特股票市值缩水近12个百分点。周二股票受大选僵局影响下挫3.43个百分点收于每股4欧元，公司债券发行量也因此增加，但这些钱必须在经济好转的时候及时偿还，负债可以缓解一时之难，但却加大了系统风险。
【菲亚特在美国评级被下调】
实际上，菲亚特和去年相比，其在欧洲市场的销量较去年同期下跌了12%，在意大利本土市场的销量更是下跌了18%。政局动荡，影响了社会各界对于菲亚特未来的发展不报乐观情绪。
从评级机构角度来看，周一，评级机构惠誉（Fitch Ratings）将菲亚特信用等级从“BB”下调至“BB-”，指出“该企业最近的战略计划实施注定会面临巨大的风险，将会带来长达几年的消极影响”。
且不论该评级是否严谨和具有真实的前瞻性。眼下菲亚特只能继续在资本市场“玩儿转”则是不争的实施。从去年10月份，菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内提出未来的发展计划，即大量引入新鲜资本对意大利本土工厂改造更新加以充分利用为制造更多有利可图的豪华轿车以及跨界车。但该战略被分析人士纷纷不予看好，称豪华车型的需求在不景气的经济背景下会走下坡路。
实际上，无论未来的发展战略是否会在豪华车和跨界车领域起到作用。更重要的是其全球布局中，并没有将鸡蛋放在中国市场里，此前曾经的投入，也一度中断，到现在这样的境遇，无疑失去了中国这个全球数一数二的避风港。
目前，菲亚特仅与广汽、南汽展开初步合作，其国产车型也只有菲翔、派力奥略有知名度，并且集中在低端产品，这实在是与其他合资厂商有太多的区别。此外，其在华的战略中，几乎没有完整的产品阵营，其在华的国产化率很低，这导致了菲亚特更容易受到本土的影响，进而导致“全方位的忧虑”。
为此，菲亚特一方面需要尽快走出欧洲和本土的阴影，一方面，要加速在华的投资，同时，要注意系统风险的累计，在现金流方面少进行一些赌博。（文/中车网 孙平涛）
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