随着福克斯、锐界、金牛座等部分热门车型淡出消费者的视野，如今的福特只能靠更新换代的措施来引起消费者的关注，好在这一措施起到了一定的效果，这在最近上市的几款新车种有所体现。
最近，福特陆续推出新车，像福克斯、新一代蒙迪欧、EVOS等都是颇具看点的车型，如今另一款车型也迎来“大变”。作为福特旗下的一款经典中大型SUV，探险者国产以后凭借出色的产品力得到了部分消费者的认可，如今这款中大型SUV在国内迎来更新，整车的氛围得到了很大提升，而它的部分官图也正式公布。
作为第 6 代探险者的中期大改款，新车内外变化巨大。车头采用比现款车型更大的中网，点阵式的中网加入了横向设计，相比老款设计更精致。大灯加入贯穿式日间行车灯、流水转向灯，展现出豪华大气的造型，同时引擎盖上铭刻了英文名字，提升精致感，下包围采用三段式设计，搭配底部金属护板，大大提升了前脸的运动与力量感。
车尾的变化同样明显，点阵式尾灯配合贯穿式镀铬装饰条与前脸作呼应，如果要说现款福特探险者的尾灯叫“普通”，那么新款福特探险者的尾灯则叫“进化”，夜间点亮效果不错，同时双边双出排气布局得到延续。可以看出，新款福特探险者即便只是中期改款，外观变化还是非常大。
相比前后巨大的变化，新款探险者的车侧轮廓得以延续，不过其轮毂变得更加精致，相比之前看起来更符合现代年轻人的口味。从此前申报信息中不难发现，新款车型的整体尺寸相比现款略有缩短，不过3025毫米的轴距得到了保留，整体乘坐空间不会发生明显变化，依然采用六座和七座布局。
当你打开车门，车内的变化比外观更大。全新大屏幕时代与现款中控布局完全不是一个风格。车内取消了消费者所讨厌的竖状大屏，取而代之的是一块超长的连屏，并且几乎没有物理按键，整体看起来有点福特EVOS的感觉，同时新增了暗红/黑和棕色/黑内饰配色，换挡方式依然是旋钮换挡。整体来看，内饰的改变较为符合大多数消费者的预期。车内的升级相比现款有着巨大多的提升，这样的改动无疑会对新款探险者的销量产生积极影响。
不出意外，新款探险者将会采用新一代蒙迪欧所使用的SYNC+2.0智行互联车机系统，相比现款SYNC+级别更高，从流畅程度、分辨率、语音控制，互联网等方面，均有一定的提升。不过对于其智能化我们不能要求其达到造车新势力的高度，相比热门新能源车型，其车机的智能化程度还是差一些。
在中大型SUV的选择中，大众途昂一直是中国市场富有竞争力的车型之一，福特探险者也一直与途昂展开竞争，不过还是大众更了解中国消费者的喜好，途昂销量要比探险者好不少，即便是探险者国产后价格下降，从当下销量来看，也难以和途昂竞争。数据显示，探险者2021年累计销量为28586辆，平均月销2000多。实际上，探险者在20年底和21年初的时候，销量都在4000辆左右，不过到了第三季度，探险者的销量也有明显回落，从三月开始的2762台到现在的不足两千台月销，似乎有些后劲不足。
反观途昂，销量却回升的比较明显，其实原因也很简单，途昂的优惠为其带来了一定的销量，而探险者目前市场很少有优惠，30万的售价加上大排量在环保政策下很难生存，同时混动市场的发力也对其造型加大冲击，导致探险者竞争力逐渐不足。此次新款探险者在优化了槽点之后，预计部分配置也将针对途昂做出优化，竞争力无疑进一步提升，未来势必会对销量产生积极影响。
