Z世代是一个网络流行语，也指新时代人群。新时代的信息技术、数字化、智能化都达到了前所未有的高度，而与之密切相关的是互联网。当然，这也与我们生活息息相关的汽车有关，新能源车型凭借互联网兴起，Z世代的消费者无疑更喜欢智能化的东西。当然，提到“Z”这个字母，我们还会想到林肯Z，一句“Z，就对了”拉近了与年轻人的距离。
如果上海车展林肯概念车Zephyr Reflection是一次预演，那么2021年的广州车展，林肯这款全新轿车便露出了庐山真面目。3月12日，林肯Z正式上市，25.28万元的起售价可谓“真香”，这也意味着林肯第一款国产轿车正式诞生。2020年林肯正式开启国产化，推出了飞行家和冒险家两款国产化SUV，全年销量达61761辆，打破了国产化销量不行的魔咒，并将良好的势头延续。在刚刚过去的2021年，林肯在华销量首次突破9万辆，达到了91621辆，同比增长48%，成为增长速度最快的豪华品牌。
此次林肯Z上市，都说其具有爆款潜质。那么林肯Z的真实体验如何呢？
昨天上午一大早，我便来到了位于朝阳北路的北京奥吉通林肯中心。扫码、测温入店，右手边的C位便是到店不久的林肯Z。林肯Z外观采用了林肯家族最新设计语言，整车设计源自于林肯ZEPHYR概念车，并且有着很高的还原度，外观造型极具科技感。在拍摄时遇到来看车的消费者，他看完林肯Z的外观和内饰后便询问店员这是不是纯电车型。的确，对于不了解这款车的消费者来说，初见林肯Z的确会让人认为这是一款新能源车。因为从细节设计和智能化程度，林肯Z都在无限向着新能源车接近。当你点火听到发动机的声音，不禁会发出感慨，原来燃油车也可以设计的如此“先进”。
林肯Z基本延续了概念车的设计，并未在设计上做过多的修改。独具特色的星耀前格栅，贯穿式大灯，独立的进气口，扁平设计的前唇，让整车看起来更加运动。有特点的是，其贯穿式LED灯带连同车标可以一起点亮，流水式的点亮效果非常炫酷，有新能源车的设计味道。并且Z还提供了林肯Z i享与林肯Z i酷两种外观版本可选，要年轻活力还是要成熟稳重，消费者自己说了算。
车身侧面展现了林肯Z好看的一面，作为一款轿车林肯Z融入了溜背设计风格，并采用了隐藏式门把手设计，下方选用了五辐式旋风轮毂。
在前翼子板与车门链接处，“ZEPHYR”铭牌一直延伸至前门把手，并与其融为一体，使其侧面线条看上去更加修长。当然，不仅看上去修长，实际上林肯Z的尺寸在同级中非常有优势，其长宽高分别是4982/1865/1485mm，轴距2930mm。相比于同级别的宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5来说，尺寸更有优势，甚至比定位中大型轿车的雷克萨斯ES尺寸更大。尺寸同级占优，甚至可以越级对比，这无疑让林肯Z获得了更大的乘坐空间。
车尾采用了贯穿式尾灯，和前大灯灯带相呼应，解锁车辆时依然可以看到动态效果，值得一提的是，尾灯的动态效果可以在中控屏幕设计成优雅、动感与激情三种不同的展示效果，车辆的个性化完全可以自己DIY。细节处，此次林肯Z把林肯的英文LOGO嵌入到了尾部中央位置，并且采用了3D悬浮灯光设计，夜晚点亮质感十足。
当然，外形是见仁见智的东西，不同消费者有不同的看法。但机械素质是固定的，林肯Z全系标配了2.0T+8AT组合，最大马力246马力，峰值扭矩可达376牛·米，相比奔驰C级的1.5T发动机、奥迪A4L和宝马3系的低功率2.0T有很大优势，诚意可见。同时相比A4L的7DCT，当下消费者似乎更宠爱8AT。
打开车门似乎进入了另一个次元，27英寸的长屏横贯中控台，科技感十足，让人误以为这是一款新势力新能源车型。超大屏设计无论有没有成为其加分项，但年轻人要的就是“新鲜”和“不同”，这两点林肯Z做到了。
大屏几乎囊括了车内甚至车外的所有功能，但为了方便使用，常用的高频率机械按键得到保留。在屏幕下方是林肯Z的按键式换挡，操作简单用起来方便，同时中央扶手前方是常用的空调调节拨杆，拨动阻尼适中，反馈质感不错。
与触控屏连为一体的12.3英寸液晶仪表盘不仅拥有细腻的显示画面与丰富的行车信息，还可支持多种主题模式切换，同时仪表信息可以与右侧大屏进行联动，比如导航信息。
储物架区与常用的电子手刹和音量控制键在一起。虽然林肯Z内饰设计偏科技感，新鲜感也很强，但用起来却容易上手，物理按键的保留让用车更加方便。不过在功能体验上，林肯Z还需要与用户更多的打磨，比如语音唤醒仅支持前排，同时唤醒后不能连续对话，不过车机的流畅度和玩法值得肯定。
同时林肯Z为副驾驶准备了分屏操作，比如在主驾驶查看导航的同时，副驾驶可以进行独立的听音乐，看电影，屏幕投影等操作。同时中央屏幕和副驾驶屏幕又可以被打通，相比理想ONE独立的三块屏幕组成的大屏，林肯Z则是整整的一块大屏幕。
林肯这块大屏还搭载完整的智能交互系统以及达到L2级别的林肯Co-Pilot 360 2.0智能辅助驾驶系统，营造出了不错的科技感和豪华感，重点在于林肯Z实现了FOTA，能支持车机系统和车辆性能优化。这点是雷克萨斯ES和宝马3系等同级车型比不了的。
另外，林肯Z中高配车型搭载了拥有13个扬声器的锐威音响，为车内驾乘人员带来绝佳的音乐享受。
座椅部分包裹舒适，配色颇具运动感，同时前排座椅支持包括腰托与腿部支撑在内的多向电动调节、记忆与电动加热/通风功能；后排座椅配备有三个独立可调头枕与可收放中央扶手。
中国豪华B级车市场高手如云，林肯Z想要竞争确实不易。不过从目前看，林肯Z能折服年轻人的外形设计，科技感十足的内饰设计，再加上出色的空间表现，很难让人挑出毛病，同时25.28万元的起售价，将诚意刻在了脸上。可以说，林肯Z已经具备了很好的卖相，接下来就看其市场表现如何了。
