文/丹东晓程
一汽大众华南建厂，上海大众芳心初动，东风日产花落花都，卡罗拉单车北上建厂挑战北方市场，一时间异地建厂潮流涌动，北车南下引发南车北上，南北对攻之势开始显现雏形。激烈的市场竞争背景使国内市场竞争焦点集中，集中的焦点将再次向北南各自领地凝聚。攻城掠地的同时相互渗透，交叉占领，对方竞争的战火烧到了家门口，竞争白热化趋势愈演愈烈。
扩产风建厂风风声不断，降价潮重组潮潮水汹涌。
此时晓程提醒，凡事切忌跟风。
一汽大众南下建厂，此风跟不得。作为个例，值得关注，但不必效仿。
原因如下。
一、一汽大众异地建厂多了，你跟风跟得起么？人家可以建厂三五个，你可能一个都建不了，建了也未必经营好。你也未必象人家吉利，杭州有总部，宁波有基地，济南有投资，北京有学院，北仑有分厂，纵横成体系，一发牵全身。这是自我发展的需要，扩大规模的需要，是顺势而为顺其自然。
二、跟风异地建厂，脱离自身的条件现状盲目跟风，不是出自自身需求，而是主观作用于前，着眼你来我往兵来将挡人为对峙，必将失去客观条件环境的支持，与发展规律相违背，生硬而勉强，孤军深入，首尾罔顾，先后无序，陷入无援。
三、盲目异地建厂，未必与全国汽车战略格局相吻合。
大规模异地建厂，只有一个企业就足够了。其它企业跟风，将造成力量分散、资源铺张、成本叠加、建设重复、资金浪费、矛盾突出。而国家对汽车企业重组都有大盘子。一旦重组方案落实，对峙和较劲各方合而为一，则前功尽弃。象一汽大众这样的企业扩张南下、异地建厂，也许能为以后兼并重组南方企业积累经验、做个尝试。你没有能力兼并其它企业，就先停停。
四、市场偏重于一隅，导致矛盾集中，产业结构的地域分布失衡，使生产形势销售形势日趋复杂，矛盾纵横交错，众多品牌相互掣肘制衡，相互打压抵消，使汽车发展的整体力量趋于分散，后劲十足的发展变成急功近利的争夺，高科技研发的竞争演化成市场空间一城一池的争夺，锱铢必较，患得患失，形成诸侯割据、各霸一方的局面，在国际化竞争中无法屈指成拳，无法形成国家汽车产业整体的国际竞争合力，关键时期缺乏整体号召力。
晓程斗胆放言，即使一汽大众，也未必非要南下建厂。
原因有四。
一、你一汽大众量的积累已经不成问题了，问题是质的飞跃。抓销量、扩充市场空间是必要的。但是你自主品牌是空白，你扩大的市场空间有一半是为人作嫁。几乎是徒劳无益。销量更多的是解决眼前利润问题，而抓品牌提升品质塑造自主品牌，方为长远之计。个人感觉你为合资品牌忙活过多，为利润和市场的占有忙活过多，为自主品牌忙活过少，为技术开发和品质的提升忙活太少。架子越大越空，略有跑马占地之嫌。
二、即使是想打进南方市场一个锲子，想多拿点销量，可以理解但未必非要建厂不可，更未必是建厂越多销量越大。建厂数量与销售数量并非必然成正比，而是营销能力与销售数量成正比。
三、如果是认为南方建厂获得了天时地利人和，那晓程认为，的确，天时不如地利，地利不如人和，但往往有时候，天时未必地利，地利未必人和。同一个国家同样的天时，不会因为南方北方而有差异；同样，你占有了地利，但未必占有了人和。地是人家的，人也是人家的，你借了人家的地，用了人家的人，却要人家买你的产品，“利”在哪里，“和”在何处？而且，和你的对手面对面贴身肉搏，鹊巢鸠占，鹊怎么看？野鸡挤进鸡窝里，鸡怎么看？
不是距离越近，产品卖得越快越好。不是说，远来的和尚好念经么？你价格亲近，营销亲近，服务亲近，关怀贴近，经销商摆放到位，完全可以缩小生产厂家与消费者的距离，而不是把生产工厂搬到消费者家门口，把经销商摆放到客户房山头。
最近一家媒体说，南方建厂消息一出，一汽大众在广东的销量马上进入了前三名。用这个现象说明一汽大众南下很有必要。其实恰恰相反，在一汽大众还没有建厂之时就有这个销量和成绩，恰恰说明异地建厂没有太大必要。要说此时的销量与南下建厂有关，那是因为异地建厂的消息放大了营销效果，提升了品牌和产品的关注度，而且还不完全仅仅是这个原因。但如果全部原因是建厂消息拉动了销量，那也未必真的非要建厂，你可以做些营销策划，可以拿出别的话题搞点策划，未必要兴师动众投资建厂。
四、说异地建厂减少成本，我看未必。
张家口到北京堵得死死的，运个汽车零件都运不来，堵了十多年了还没解决。你的产品零部件，车轱辘到了方向盘没到，成本怎么降低，效率怎么提高？你的车从南方出来在南方卖，那你的零部件的运输，不还是需要成本么？异地建厂，地皮费、建厂的基建工程费、、劳动力资源费、当地各部门公关费，等等，加起来不是小数目。你以为你是在老厂区啊，地头蛇一条，政府都围着你转。你是老大，是惟一。南下以后，居大不易。
晓程认为，异地建厂，应该统筹兼顾，服从全国大局。国家相关部门应该权衡利弊，宏观调控力度适当，为国家汽车产业发展战略服务，为汽车产业做大做强、兼并重组、结构调整、资源整合服务，形成全国一盘棋，立足于凝聚起全国汽车工业的整体力量，矛头一致对外，与国际汽车巨头竞争，而避免一窝蜂跟风上内部你争我夺你挤我压挤到一处让外国品牌乘虚而入。
如果一汽大众南下建厂正与国家汽车发展战略相吻合，那倒是一件幸事。
但愿如此。
