北京时间6月1日晚19点57分，美国通用汽车向纽约当地破产法庭正式递交破产保护申请，正式进入破产保护程序。不过笔者还是很乐意看到通用破产的。这倒不是幸灾乐祸，只是通用的破产未尝不是一件好事。
就通用本身来说，破产保护可以使得通用甩掉巨额的债务包裹，也可以剔除掉那些不挣钱的品牌，最要紧的是工会这座大山的压迫被掀掉了。这样轻装上阵的新通用才会更好的和丰田、大众等一干劲敌较量。
有人担心通用的破产会影响北美甚至世界的汽车产业，毫无疑问，通用的破产短期内会影响北美甚至一些其他地方的汽车产业。且不说因通用破产及其连带效应造成的十万失业人口带给人们消极心理影响，光是通用破产后众多跟着一起破产了的零部件供应商就够丰田、本田等头疼的了。
不过这些不良影响并不会影响到中国的汽车制造，更有可能的是对于国内的汽车制造业来说是一次难得的机遇。
北美地区零部件制造商的破产会使得国内的零部件制造业获得发展机会，同时也会为国内零部件制造业水平的提高有一个侧面的的刺激，毕竟想获得丰田、本田的订单，自己的质量不过关那是没什么希望的。还可以借着北美众多零部件制造商破产的机会收购一两家吸收技术、开拓国外市场。
通用破产的原因之一就是成本压缩不够好，想降低制造成本的话，到中国设立生产厂是众多车企的首选，中国开放的环境、良好的制造业水平和低廉的劳动力还是很吸引人的，特别是中国汽车市场本身就有巨大的消化能力。
新通用要想迅速恢复元气，中国市场是重中之重，毕竟现在全球车市还没完全度过寒冬，中国车市却已然春暖花开了。而通用破产前，通用中国却接连在国内投放重量级新车也看出了通用对中国市场的重视。新通用、丰田、本田、大众等必将会在中国市场掀起新的腥风血雨。
中国汽车制造业相对封闭，就连通用中国在国内都有相对完整的产业链，不会受到通用总部及零部件厂商破产的影响。一个北美巨头暂时的消失给了国内汽车汽车打入北美的一个机会。奇瑞、吉利设立的高端品牌很大一部分原因也是为了开拓欧美市场。现在就有这么一个机会了，正如当年的石油危机给日韩汽车的机会一样。
通用的破产不是消亡，只是凤凰的一次涅槃，而对于中国汽车制造业来说是一次难得的机会。期待新通用的诞生更希望看到中国汽车制造业的腾飞。
