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长期以来，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L一直是豪车市场的三款同级别的主流车型，因此也经常被人们拿来进行比较、同样也是面临三款车选择的难题，同时这三款车还同为德系的豪华轿车，并且也是国内豪车市场的主流车型，正是在这样的情况下很多人对于这三款车常常遇到的问题就是不知所措，其实从业界看来三款车都属于各自品牌最重量级的车型，特别是随着近年竞争的加剧各自也相对而言都进行了相应的升级换代，包括加长版的推出。
而新5系的推出，显然有望打破这样的格局，我们先就新5系上市之后的三款产品进行简单的比较：
在外观上，三款车都同系出自豪门，目前来看除了奥迪A6L外，奔驰E级跟宝马5系都进行更新，但由于都处豪门的主流配置，到了这上面工艺方面的比拼就显得似乎不那么重要了，说哪款车更好看、更大气、更豪华似乎谁都有意见，到了这级别上再来谈谁更漂亮似乎有点显得的不合时宜，相反更多的还是主要集中在车型的配置上，特别是对于新上市的宝马新5系而言，配置上的比较才是真正的PK。新宝马5系搭载了一台3.0升的N55直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达300马力，峰值扭矩为400牛米，新5系长轴版标配的都是8速自动变速箱，三款车型0-100公里/小时加速时间仅为6.2秒、6.9秒和8.6秒。我们先来看奔驰E级三款车型跟宝马新5系的三款车型进行比较，在额定功率上奔驰E级分别为184、204、231，宝马新5系分别为204、258、306；在排量上奔驰E级分别为1796、1796、2996，宝马新5系分别为2497、2996、2979，奥迪A6L为2393、2773、2995；轴距上奔驰国产加长E为3014，而宝马加长为3108，奥迪A6L为2945，从轴距来看，宝马新5系成为这级别中轴距最长的车型，比标冷的轴距增加了140毫米，比上代长轴距增加了80豪米，与此对应的是这可以为后排乘客提供更宽敞舒适的乘坐体验。
显然，从这以上的组数据对比来看，宝马新5系有着突出的表现，相对奔驰E级以及奥迪A6L相比有较大的优势，甚至已经可以和奔驰S级进行PK：
奔驰E级、宝马新5系、奔驰S级参数对比：
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通过对比我们可以再次看到了，新宝马5系在关键技术的对比而言，已远远领先奔驰E级，而对于奔驰S级而言似乎还相差一点，但有些配置上几乎可以对抗奔驰的S级，这不得不出乎我们的意料。
显然，新宝马5系更加优雅流畅的情况下，延续5系所强调的运动特质之外，在整车上更加动感十足，更有Coupe轿跑的感觉了，当然更具亮点的是新5系装备了宝马第二代i-Drive操控系统，这跟宝马新7系上装备的是同一系统，使得操控更加简单直观。这些无疑都使得新5系直接摆脱了和E级的纠缠，直接面对S级参与市场竞争。
