我们或许已经忘了上一次如此迫切地期待一款法系车的上市是什么时候的事了。曾几何时那个留给我你深刻印象的雪铁龙和标致如今却不得不面对销量低迷的窘境。于是,当德系和日系合资品牌在国内的销量愈发强势的时候,两个来自法兰西的合资品牌显得关注度太低了。

然而,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的推出,使得法系车的热度终于有了一定的回升。而这台法系车之所以能够收获这么多的关注度,显然是和其独树一帜的车身造型是分不开的。

我们往往可以在法系车的身上看到别具一格的设计。而这也常常让法系车招致褒贬不一的评价。不过对于雪铁龙凡尔赛C5 X的外观而言,相信更多的人乐意选择正面的赞许。掀背式的车身,修长的车尾以及高于一般家用轿车的离地间隙,还有更短的前悬,以至于让我们一时间不知道该将其定位于哪一类车型。不过不同于雪铁龙C3L的不伦不类,C5 X舒展的车身姿态和力量感十足的腰线让其散发着一种超脱于轿车和SUV的吸引力。

而得益于这样的造型,更大的后备箱空间便是随车附送的了。

与此同时,雪铁龙C5 X的“X”型前脸也是迷人的。这也是我们第一次见到国内的量产雪铁龙车型采用这一设计语言。其实这一设计早在2016年就出现在了CX PERIENCE概念车上。双人字车标向两侧延展的镀铬饰条共同构成了一个“X”型。再加上LED日间行车灯的勾勒,进一步突出了其“X”的造型。而在其它细节之处我们也可以看到雪铁龙对于双人字的运用,包括下进格栅的形状、后包围的纹路以及车门内饰的缝线等。值得一提的是,车头下面这部分格栅是有主动闭合功能的。

于是,我们通过“X”车头所延展出的舒展一路来到车尾。立体感十足的尾灯也在呼应着车头的设计。同时甚至可以称得上夸张的尾翼则在平添着整车的运动氛围。值得一提的是,位于后窗之上的上尾翼还有利用空气动力学清理后窗的作用。那么在有着较高姿态和运动化格调下,支撑起车身的就是全系标配的19寸轮毂,或许雪铁龙也不情愿为了进一步降低低配车型的售价而采用较小的轮毂。不过,全系标配的轮胎也只有205mm的宽度,以至于从车尾较低的视角看过去的话,C5 X的车轮有些不协调。

而雪铁龙C5 X关注度之高的另一个原因就是它的价格了。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X一共推出了四款车型,指导价分别为14.37万元、15.87万元、17.37万元以及18.67万元。作为一款合资品牌中型车,其售价是明显低于迈腾、雅阁这些我们熟悉的车型的,甚至低配车型的价格已经达到了紧凑级车的水平。2785mm的轴距虽然较日系和德系的主流中型轿车有一定差距,但是其完全算得上是一款中型车。

更重要的是,雪铁龙C5 X还打破了法系车留给我们“顶配以下皆丐版”的固有印象。即便是14.37万元入门车型,也标配了全景天窗、全车无钥匙进入、主动闭合格栅、方向盘换挡拨片、7英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕、前排座椅电动调节、8扬声器音响系统、全LED自动车灯和双温区空调。而到了15.87万元的次入门车型,便可以享有全速自适应巡航和前排座椅4向腰部支撑了。当然还有12英寸中控大屏。至于顶配的耀不凡车型,则标配了电动后备箱、手机无线充电、前排座椅通风及按摩、驾驶位座椅位置记忆和10扬声器音响等。

当然,不能忽视的还有其“凡尔赛”之名所带来的热度。至于雪铁龙C5 X命名凡尔赛是否具有凡尔赛文体之意,我们不得而知。不过“凡尔赛”这个名字早在2001年便被雪铁龙注册了。而雪铁龙也常常采用法国的著名建筑来命名,比如我们熟悉的爱丽舍、凯旋等。而位于巴黎的凡尔赛宫同样是极具代表性的建筑。不过此时拿来用到这款新车上,看来是恰到好处的。

至于这款车的内饰设计虽称不上如外观那般惊艳,但是有着十足的设计感,同时空调区域机械旋钮和物理按键的保留也极大程度地兼顾了使用便利性。

不过,此前诟病法系车的部分问题在C5 X依旧存在。首当其冲的就是已经使用了很久的1.6T发动机,其输出的175马力显然是不及目前主流的2.0T,也落后于本田的1.5T。其次,就是法系车所偏爱的扭力梁后悬架。相比于其它合资中型车的多连杆后悬架,C5 X在机械基础上是落后的。但是,一台车的悬架是否出色,其后期的调校比原有的机械结构更加重要。所以,至于这款车的动力表现如何,悬架的舒适性和支撑性做得怎么样还需要进一步的试驾来验证。

以这款车预售期间的表现来看,国内消费者对于这款特立独行的座驾还是比较认可的。从8月9日开启预售以来到9月20日,C5 X的预售订单突破了9000辆。而雪铁龙C6和标致508前8个月累计销量还都不及5000台。至于C5 X,其低价格和高配置所换来的性价比也往往是消费者乐于看到的。

写在最后

雪铁龙凡尔赛C5 X惊艳的外观造型、远低于其它合资中型车的指导价以及这款车极具性价比的配置,与其说法国人的设计天赋异禀,亦或者说法系车更具诚意,更不如说雪铁龙在B级车市场的生存空间越来越窄的背景下寻求差异化竞争所诞生的一款车。至于正式上市后这款车能够交出怎样的销量答卷,也更值得我们期待。

原文作者:徐鑫
编辑:徐鑫