今年1-8月份，新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。汽车行业整体面临压力，但新能源汽车逆势而上。随着新能源汽车的发展，有越来越多的消费者选择了新能源车型，那么价格相近的P7与Model3，究竟哪一款更值得入手呢？
特斯拉在美国发售以来就一直备受关注，自然销量也非常不错，来到中国市场后销量和口碑都非常不错，即便经历多次负面事件，但消费者对于其品质依然认可。而与其价格相差不多的小鹏P7，凭借惊艳的颜值设计以及出色的续航里程，一举赢得中国消费者的喜欢，如今也有了很不错的销量，其最高续航能力达到了706公里，比Model 3还要更胜一筹。
至于两车的设计部分，萝卜青菜各有所爱。在汽车强调新四化的今天，汽车的智能化和网联化成为新能源车必不可少的东西。对于两辆车来说，在智能化配置方面均有很好的体现。
智能配置方面，特斯拉与小鹏均提供了L2+级别自动驾驶。其中，特斯拉Model 3完全自动驾驶能力的选装费用是6.4万元，小鹏P7中高配版本配备了辅助驾驶包，要实现NGP导航辅助驾驶需要3.6万元选装。此外，Model 3全车共有22个传感器，而P7全车传感器数量则达到了31个。不过两车的基础版均可完成自动跟车，进行自动辅助实施转向、加速和制动。
小结：从智能辅助驾驶选装上，小鹏P7要更便宜一些，未来虽然两车的自动驾驶功能会有一些不同，但从目前来看可实现的功能基本相差不多。
对于驾驶部分，不少消费者对于纯电动车的驾驶有很高的要求，小鹏和特斯拉的消费群体都比较喜欢驾驶一番然后再去考虑其它因素，毕竟由燃油到纯电动，驾驶感受的改变更值得关注。
对于P7和Model 3，通过日常驾驶体验，两车均能体现纯电动车出色的加速天赋。从数据来看，小鹏P7最高时速为170km /h，零百加速为6.7s；特斯拉Modle3最高时速为225km/h，零百加速为5.6s。小鹏P7电机的最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m；特斯拉Modle3电机的最大功率为220W，最大扭矩为440N·m。不难看出Model 3在速度体验上更胜一筹。
另外，Model 3底盘的调节也偏向操控，避震较为硬朗，回弹的韧性十足，提升了其操控表现，不过由于电机的特性，在加速和减速时效果都非常明显，对车内乘客舒适性造成影响，所以这种急加速最好不要持续太久或次数过多。
而小鹏P7在驾乘体验上则做的恰到好处，其提供经济、运动、舒适三种驾驶模式，舒适模式是日常用车最为常用的模式，日常市区代步使用，只要你不去深踩油门，这辆车便会以温柔、线性的方式行驶。当你切换到运动模式时，油门响应变得非常灵敏，在电机大扭矩的助推下，可让车内乘客产生明显的推背感，当松开油门时，便会感到动能回收的介入，但介入力度并不像Model 3那么突兀，拖拽力度刚刚好，给你舒适的驾驶体验。
小结：通过对比不难看出特斯拉Model 3在性能方面会比小鹏P7更出色一些，不过小鹏可以提供更高的续航能力，整体驾驶感也足够舒适。如果你喜欢刺激的驾驶感受，可以考虑特斯拉Modle 3；如果更注重舒适的驾驶感受，可以考虑小鹏P7。
对比下来，两车的价格和档次相差不多，续航里程差距也不大，两车的低配车型均采用磷酸铁锂电池，而高续航则采用三元锂电池，但从实际来看，两车官方续航均为NEDC标准，实际续航均有一定缩水。
质保方面，小鹏拥有整车5年12万公里质保，Model 3只有4年8万公里质保期。同为磷酸铁锂电池的二者，电池组质保均为8年16万公里质保期。而三元锂电池，P7为8年16万公里，Model 3为8年或19.2万公里。
充电方面，目前特斯拉Model 3不提供免费充电服务，但最新的V3超级快充，充电效率充10分钟可续航100公里，不过快充的价格较贵；而小鹏P7在有合作的充电桩中可以免费充电，官方称截止2021年7月31日，小鹏超充免费充电服务已开放1457站。只是在部分城市，免费充电桩数量有限，找免费充电桩也许是个问题，不过有免费的总比没有强一些。
总结：
特斯拉Model 3优缺点：优点市场保有量高、性能更强、操控好，但缺点也很明显，动能回收力度无法选择，拖拽感明显，内饰过于简单。
小鹏P7优缺点：优点外形设计好看、提供更长续航、配置高、有免费充电桩。缺点是性能相较特斯拉Modle 3没有那么强，品牌影响力较弱。
消费者在购车时总绕不开先入为主的印象，从品牌角度，特斯拉无疑在国内的认可度最高，其在消费者心中就如苹果手机一般，代表了高品质和高科技。从目前来看特斯拉也算是家喻户晓的品牌，而对于小鹏汽车而言，在知名度方面还有待提升。
