未来三年将推出12款以上车型
6月30日，长安深蓝战略发布会暨深蓝S7大规模交付启动仪式在南京举行，会上深蓝汽车申明了“打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌”的口号，提出了“智能平权”的主张，并宣布了一系列发展规划。
深蓝汽车能够提出“成为行业第一增程品牌”的倚仗就在于以“原力电动”与“不起火电池”组成的“超级增程系统”。据悉，该系统可以实现CLTC工况纯电续航200km，综合续航超1200km的长续航；在能耗控制方面，深蓝油电、氢电双增程平台可以实现3.3kwh/1L油的发电效率。其新一代增程系统目前仍在开发中，将以实现A级车馈电油耗不超过3.5L/100km为目标。
在理想汽车凭借增程式一跃成为新势力头部之后，增程式也被越来越多的车企所选择，新势力中包括问界、零跑，部分传统车企也进行了增程式车型的布局。据智研咨询分析报告显示，增程式车型2022年销量达25万辆，预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。
在电池安全上，深蓝采用了IP3X防短路设计电池包，据称防护等级5倍于国标要求；同时通过数字电池管家对电池进行24小时监控，以此避免电池热失控。未来深蓝将推进电池安全预警算法的研究，实现预警准确率大于96%，并将推进下一代固态电池技术研发。固态电池也是当下的技术热点，国内车企通过合作或自研的方式展开布局，预计将于2025年迎来量产。
在推进“智能平权”上，搭载NID3.0领航智驾辅助系统的深蓝S7已经将价格拉到15-20万元区间，深蓝汽车还将自研ADAS基础平台，持续开发城市堵车和车库泊车场景的智能辅助驾驶。未来，深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步降低成本，并推进智能互联进程。
未来三年，深蓝将以每年不低于10%的比例进行研发投入，在六款产品系列的基础上，以每年两款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。深蓝还将打造全球化车型，推进国际化战略，加速出海东盟及欧洲等海外市场，以150万销量为长期目标。
深蓝S7成交付量提升增长点
深蓝汽车公布数据显示，6月份深蓝汽车交付量为8041辆，综合乘联会销量数据，今年上半年深蓝汽车销量总计为39913辆，月均交付量超6000。作为一个成立于2022年4月的新品牌，深蓝汽车取得这样的销量成绩完全依靠首款车型SL03。
今年4月上海车展时，深蓝汽车CEO邓承浩曾公开表示，“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”。虽然当下距此目标仍有不小差距，但这也意味着6月25日推出的首款SUV深蓝S7将成为深蓝的重要增长点。
深蓝S7尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，驾乘空间较为舒适。采用长安专为纯电驱动开发的EPA1全电数字平台，搭载原力超集电驱，最高功率超过190kW，同时具备上述的不起火动力电池和增程系统。深蓝S7在CLTC工况下馈电油耗为4.95L/100km，无电情况下可持续维持160km/h的车速。
目前深蓝S7所处的增程电动SUV市场空间还相对广阔，理想、问界等车型定位较为高端，20万以下仅零跑C11月销超过5000辆，而深蓝S7增程版售价14.99万-20.29万元，在性价比上具有明显优势。
此外，在营销渠道上，深蓝汽车也在加强渠道建设。2022年，深蓝汽车推出全新营销模式，形成“四中心服务体系”。截至目前，深蓝已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心。发布会上，深蓝汽车还发布了深蓝渠道“千家万点”规划：预计2025年前在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络。
深蓝汽车的发展是长安汽车新能源布局的重要一环，长安汽车董事长朱华荣在现场表示，“深蓝是长安汽车自己的孩子，长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大。”长安汽车将通过董事会、股东会等持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权；在研发、技术、供应链等领域对深蓝汽车进行赋能，共享技术成果。
